雅西高速未来三天天气_雅西高速未来三天天气如何

1.小黄牌货车18年新规定

2.急求成都至云南自驾游攻略及路书。6天内的行程，非常感谢！

3.雅西高速公路腊八斤特大桥介绍？

四川暴雨主要是对去九寨沟的交通有影响。

1、7月10日茂县泥石流影响了九寨沟汽车团的正常通行（茂县是九寨沟西线必经之地）。汽车团会尽快抢通道路的。

2、7月11日交警提示：受持续强降雨影响，阿坝州主要进出州道路被泥石流、塌方阻断。由于受阻点段较多，泥石流、塌方面积较大，抢修难度大，抢通时间无法确定。

建议进出阿坝州车辆经马尔康—金川—丹巴—石棉上雅西高速绕行。

3、7月11号开始成都天气好转，九寨沟航班基本没有延误了。

4、7月12日最新交通提示

（1）九黄机场，目前发班正常，九环东线（九寨沟-平武-江油-绵阳-成都）仍在交通管制。

（2）去海螺沟旅游，可通过雅西高速，石棉出口下，然后沿省道211前往。

（3）成都茶店子车站发往松潘、茂县、九寨沟等19条班线仍停运，恢复时间未定；新南门车站前往九寨沟、青城山班线停运，其他班线正常发车。

总之，整个暴雨过程中，九寨沟景区的天气不是很糟糕，汽车团恢复时间待定。飞机团一直是正常。

小黄牌货车18年新规定

因为泥巴山在横断山脉，出隧道后到另一边了，所以天气差别很大。

巴山隧道全长超过10公里，是我国西部复杂山区高难度公路隧道的典型工程。隧道穿越17条大断层，埋深超过1000米的路段达5公里，最大埋深达1650米，通风斜井长1500米，地下风机房6000平方米，其规模均为国内之最。

大相岭泥巴山隧道分为左右两线，左线长9962米，右线长10007米，该隧道也是西南地区在建最长、埋深全国最大的复杂地质隧道。

泥巴山隧道处于龙门山活动断裂带边缘，自然地理条件恶劣，地下水丰富，除瓦斯外，集高压涌突水、大变形、断层、岩爆等地质灾害于一身，施工难度非常大。

2011年12月24日，大相岭泥巴山隧道左线成功安全贯通，至此，这条长达10公里的隧道正式双向贯通，这也意味着，雅西高速公路雅安境内路段已经成功实现全线连通。

百度百科 - 泥巴山隧道

急求成都至云南自驾游攻略及路书。6天内的行程，非常感谢！

雅西高速的雪终于停了！1月29日，川观新闻记者从省交通运输厅获悉，9时18分, 经连夜除冰除雪，加之降雪停止，雅西高速具备通行条件, G5京昆高速泸黄段、泸沽、漫水湾收费站入口（西昌至成都方向）黄牌货车恢复正常通行，客运车辆恢复时间待定。

自2022年1月27日13时开始，雅西高速泥巴山路段和拖乌山路段开始降大雪，降雪时长超过40小时，加上前段时间连日小雪天气，导致雅西高速83公里路段结冰积雪，积雪厚度达50-90厘米，积雪路段长度和积雪厚度有史以来最长、最大。

1月29日凌晨, 雅西高速拖乌山路段降雪有所减少但仍在持续，从凌晨0时至早晨8时，已经开展多轮除冰除雪。目前，泥巴山段、拖乌山段已经停止降雪。

据悉，强降雪出现后，交通执法、高速交警、雅西公司迅速联动。从1月27日11时至29日8时，雅西公司累计出动清排障人员90余人次，除冰除雪车29台次，撒布融雪剂38吨，帮助车辆120车次；交通执法前往拖乌山、泥巴山路段支援，累计带离滞留车辆3000余台，收费站疏导劝返车辆233台次。1月28日夜间到29日凌晨开展夜间不间断除冰除雪8次，出动除冰除雪车辆5台、破冰机1台，力争在29日上午清除全线路面积雪。

交通、交警部门提醒：请广大司乘人员及时关注路况信息，最新天气路况将第一时间发布。

雅西高速最新进展！黄牌货车恢复通行，客运车辆时间待定小黄牌货车有什么限制,归什么单位答? - ： 小黄牌货车现在唯一要限制的就是禁止上高速和进城.其他没有什么限制.取消是不会的,最多不新增上牌的车辆. 行驶证上面使用性质是货运就要办理营运证,非营运就不用办 货车\黄牌\营运 行驶证上面使用性质是货...

雅西高速公路腊八斤特大桥介绍？

第一天：成都—乐山—峨边—越西—泸沽镇—西昌

　 加油：495元

公里数：574km

过路费：106元

住宿：60元/间/2人

餐费：590.5元/10人

10月1日早上04：30就起床了，05：15从成都上成雅高速，06：30下高速到达乐山，07：00到达峨眉，07：50到达峨边，平均时速100km/h，从乐山下高速后均为省道柏油马路，很好走。我们在峨边吃了早餐，牛肉面和抄手，味道不错。当时下着雨，我们把车子停在路边，刚停好警察就来了，警察人很好哦，告诉我们只能暂时停在路边，还帮我们指挥，然后告诉我们吃快点，有事就打110，哈哈，好可爱。

吃完早餐从峨边出发继续前行，途径乌斯河到达甘洛县。（这里大家要注意，峨边到甘洛县是朝汉源方向走，但是在中间一个Y字型岔口就左转了哦，右转到汉源，就走远了。且乌斯河到甘洛县间有1km碎石烂路，在修水电站。）这里我们还遭遇一个险情，车子就快要走完烂路，需要过一个铁皮桥，我喊大张开快点，因为我怕水，那个桥感觉也很不牢固，他说没事，勇娃儿说慢点慢点，结果刚过桥，突然一个直径有20cm的石头从右边山上飞下来，当时距离我们车子不到5米远，如果我们开快一点，它就在偶们车顶上了，后怕后怕。10：45到达甘洛县，天气很好，大太阳，下车休息片刻，继续前进。

13：00到达了越西县，可以吃午饭了，看到街边有家越西豆花庄，好多人，门口也有很多川A和渝A的车子。花了70元，吃了一顿味道尚可的午餐，继续前进。

在通往泸沽镇的山路上遭遇第一次堵车，原因是2个来回卡车擦挂，然后互不相让，最后一个交警（好像也是出行中）出现解决了问题，终于又上路了。路上在一个山坳里我们看到了一个驻扎在那里的部队，有个栅门写着“铁拳师”，比较壮观，整齐排列的帐篷、卡车、炊具。大家猜想是不是怕国庆闹事哦，但是为什么在山坳里呢，搞不懂。16：00到达泸沽镇，找了个加油站加油，然后上了通往西昌的高速路，17：00我们到达了第一个目的地：西昌。

西昌总体感觉还不错，我们是在新城，很干净，很现代，也很繁华，路很宽，很好走。为了节约时间，我们没有逛西昌市区，直杀邛海。因为天色不早，为了不错过美景，只有随便找了一家住宿了，经环湖路到了一家“临海山庄”，房间带卫生间，有一张1.5m的床，60元/间，部分房间电视是坏的。住宿解决后我们就到了湖边，拍了几张落日和邛海风光。跑了一天，大家都饿了，也对邛海醉虾垂涎已久了，于是找了一家湖边的烧烤，点了醉虾、烤鱼排、油肉、转肠、邛海虾、南瓜鱼头汤等当地名小吃来，坐在湖边，品尝着美味，这时，和我们汇合的另一辆车也到达，此次行程的全体人员到齐，大家说说笑笑开动起来。。。海风吹着，有点凉意，但是很惬意~！晚餐花费500元，大家满意而归。晚上的住宿让人比较失望，卫生相当有问题，和衣而睡，蚊子那叫一个猖狂，给我叮了个美人痣出来，莫法，将就睡觉。

第二天：西昌—盐源—泸沽湖

车辆：3个车10个人

公里数：247km

过路费：37元

住宿：100元/间/2人（无卫生间，不能洗澡）

餐费：439.5元（包含6元板栗，10元停车费）

门票：泸沽湖80元/人

10月2日早上8点起床，大家收拾一下，从临湖山庄出发，到了西昌市区，找了一家看着还不错的馆子吃了丰盛的早饭，有包子、稀饭、面、羊杂米线，早餐花费40.5元。09：05准时整装向泸沽湖挺进……

一路上都是盘山公路，比较好走，烂路几乎没有，偶尔会有点点碎石路，没有大坑，我们前后三辆车，每个车上都有对讲机，所以超车比较容易，平均时速70km/h。13：30到达盐源县，在一家成都馆子吃了午餐，他家的土豆烧排骨尽然是现做，用高压锅压出来的，不过味道还将就，最好吃的是他家的牛杂汤，我整了3碗，午餐花费138元。出入盐源的路上都是卖苹果的，一斤一元多，还算便宜，找了一家尝了一下，哇，好甜好脆，于是乎。。大家蜂拥而上，我们车子就整了2箱，其余车都是一箱，的确好吃。买完苹果继续前进，沿途天气很不错，而且有很多漂亮的太阳花，找了一片花丛，大家下车拍照的拿相机，上厕所的拿纸（是在公共厕所，不是花丛），10分钟后继续前进。这时，大张在拔充电插头的时候一不留神将车子保险烧了，不能开空调，不能开窗，头顶大太阳，热啊。。。赶紧找修理厂哦。还好，有很多家，我们开进一家有点大的修理厂，大家都很紧张，担心会不会被宰，结果，别人还是多好的，只收了10元钱，一切搞定，继续向目的地挺进喽~~~

17：50终于到达了渴望已久的泸沽湖，但是，前方车队好长啊，不是堵车！是在等待买票入湖，呃~~~还好有警察在指挥交通，避免有人插队。但是！在这里还是要泄愤下下，还是有很多没素质，没道德的人，一直不停的加队。车牌就不爆料了，是个金杯，太讨厌了，强烈BS一下。终于，终于在排队等候50分钟后于18：40进入泸沽湖啦~！

由于游人非常多，所以第一件事找住宿，几经周折找到一家卫生条件不错的，但是房间没有卫生间，将就了吧，干净就好！定好住宿我们就到了泸沽湖比较繁华的泸沽湖镇（进入西昌有个泸沽镇，不要混淆了），好多人，和赶集一样，很热闹。湖边景色不错，只是好晚了已经没太阳了，月亮倒是很亮很圆。逛了几下，折回到住宿的地方吃了烤羊（味道很一般）、烤鱼（味道还可以）、炸菜（本来以为菜也是烤的，结果全是油炸食品），晚餐花费256元。用过晚餐准备就就寝，洗漱只有在公共洗漱台，热水是店家自己烧的，他们喝的也是这个呈淡**、有肉汤味的开水。临睡前我满心欢喜，因为第二天一早要拍日出，泸沽湖的日出哦，哇咔咔，闹钟上到5点。闹钟还没响我就醒了，但是听到一个声音，让我心都凉完了，打雷了。。。自我安慰一下，雷完了就是大晴天。闹钟响了，爬起来一看，满天乌云，连颗星星都看不到，月亮也不知道哪里去了，哎.....只好又回到被窝里了。

第三天：泸沽湖—宁蒗—丽江

车辆：3个车10个人

加油：270元

公里数：262km

住宿：200元/间/2人

餐费：323元

早上7点起来，大家收拾了一下各自的车子，然后出发沿环湖路游走，向宁蒗方向游进。途中去了走婚桥，其实就是后期修的一座木桥，早已没有了味道，通往走婚桥的路和两边的草海倒是比较漂亮。到了凹夸村开始下雨，我们就在路边一家小店吃了米粉和面条，味道一般，早餐花费50元。吃过饭后天气放晴，老天爷真给面子啊，在我们离开前给我们一会会拍照的机会，抓紧时间拍了几张。大家发现路边停了一辆28的老式凤凰牌自行车，纷纷冲过去合影留念，姿势何其多，哇咔咔。

如果有人问你，中国的天路是哪条，可能很多人会说是西藏铁路，但你也许不知道中国还有一条真正的“天路”，被称作中国高速公路建设史上的“逆天工程”，它就是从四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌的雅西高速。作为一名广大路桥建设者的一员，中达咨询我的愿望就是自驾去走一趟雅西高速！

这条全长240公里的高速公路，由经四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶。因此，雅西高速又有了“天梯高速”的别称。

C80混凝土浇筑“高墩”

腊八斤特大桥是雅西高速公路跨越腊八斤沟的一座特大桥，其位于荥经县境内，主桥跨径组合为：105+2×200+105m，桥长1140多米，单墩跨度最大200米，其主跨为变截面连续刚构，采用分幅设置。0号块箱梁高达20米，跨径200米。桥面最高处到地面最大高差250米，其10号墩有“高墩”称号。

腊八斤特大桥采用了“钢管混凝土组合柱”结构，这在我国桥梁建设上是第一次。高墩采用了节段安装的方式，先在桥墩四角安装四根直径1米多、高12米的钢管柱，钢管柱内浇筑混凝土，再用钢筋混凝土将四根钢管柱包围，并用钢筋混凝土板连接，形成空心箱结构。一层完成之后，再向上进行第二层。钢管柱内采用了目前最高等级的C80混凝土，强度为普通强度混凝土的4～6倍。这样做的目的也是加强大桥的强度。

当地地处大相岭山脉之阴，每逢雨雾天气，大桥如同一条“巨龙”一般，飞腾而过，在山峦中若隐若现。一阵山谷间的轻风吹过，大桥又再次展现出的身姿，而从大桥之下向上仰望，更会看到腊八斤大桥的巍峨与雄伟，让人不禁慨叹天工之神奇，人工之精巧。

腊八斤沟居于高烈度地震区，地质情况异常复杂，同时行车在200多米的大桥上，安全如何保证？由于大桥结构的独特性，其抗震性达到了烈度9度。为了保证过往车辆的安全，大桥两边的防护栏使用了大量钢筋混凝土，即使上百斤的冲击力，护栏也会安然无恙。

雅西高速独特风景

驱车在这条路上奔驰，向四周望去，仿佛在空中飞驰，那种身临其境的震撼，让你不由感叹：修路技术哪家强？估计除了中国，这路谁都修不了！

这条路基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。有隧道25座、长约41公里，其中特长隧道2座，长隧道16座。在路上驰骋你会不会有一种触摸天空的幻想？

以上就是中达咨询对雅西高速公路腊八斤特大桥的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。