吕梁天气预报2345_吕梁天气预报40天

1.黄河的资料，全的

2.我想从山东把车开到新疆，大约需要多少费用？

太原，山西省省会，简称并（bīng），别称并州，古称晋阳，也称龙城，国家历史文化名城、国家园林城市、太原都市圈核心城市，山西省政治、经济、文化、交通和国际交流中心，是一座具有4700多年历史，2500多年建城史，“控带山河，踞天下之肩背”，“襟四塞之要冲，控五原之都邑”的历史古都。太原市三面环山，黄河第二大支流汾河自北向南流经，自古就有“锦绣太原城”的美誉，是中国北方军事、文化重镇，世界晋商都会，中国能源、重工业基地之一。太原的城市精神是包容、尚德、崇法、诚信、卓越。

太原市辖6个市辖区、3个县，代管1个县级市，市政府驻杏花岭区新建路。太原市位于山西省中北部的太原盆地，北接忻州市，东连阳泉市，西交吕梁市，南邻晋中市，地理坐标东经111°30′~113°09′，北纬37°27′~38°25′之间，市中心位于北纬37°54′，东经112°33′。[1]?

黄河的资料，全的

第一天：太原---银川（全程高速700多公里）。早5:30分集合6点整准时从太原小店高速出发。行进不远按照提示往汾阳、离石方向变道，车速保持在90到100左右，过了离石口运煤的大车将明显减少，路况也好，车速可略有提高。不到9点就可到达山西、陕西交界的军渡--吴堡黄河大桥。穿越黄河到达陕西吴堡界后高速路况改善，路面平滑干净，车辆也较少，车速提高到110左右，不过到陕西靖边之前的路段弯道较多，而吴堡境内多隧道应该予以一定重视，请注意行车安全。预计中午12点到达陕西界最后一站“定边”，下定边高速路口行进1公里即可进入定边县城，略往前行即进入定边县城中心地带，定边的特色烩菜，有鸡肉、牛肉、羊肉烩菜；值得推荐的是当地的“酿皮”4.5元一大碗很扎实，与别处不同的是加了三大勺羊肝酱做的调味品，口感甚佳；定边饭菜很实惠，即使是小碗面都能顶的上太原某些饭店的大碗，奉劝饭量小的朋友们点菜少点儿，否则很容易浪费，略做休息，开车顺原路上高速。

13点半定边上高速后，离宁夏境10几公里之遥。连接宁陕边界的是硕大的王圈梁收费站，过站之后就是宁夏境内了，随之而来的是毛乌素沙漠边缘风貌，连绵的小沙包，满眼的萧瑟，只有稀疏的旱柳泛出点点黄绿才能让人感觉出一丝绿意，从靖边（可选择到革命圣地延安看一看，全程高速公路150KM）到银川路况非常之好，车辆稀少，路面平直。到了陕西盐池离银川只需要1个半小时左右的车程了，预计在下午15点30分到达了银川市。(银川市主要景点：镇北堡西部影城（门票40元），《大话西游》《红高粱》《牧马人》《新龙门客栈》等影片在次拍摄。南关清真大寺。西夏王陵。当地特产：枸杞、甘草、贺兰石。当地饮食：中卫鸽子鱼、手抓羊肉、羊肉泡馍、清蒸羔羊肉、金钱发菜、当地的酸奶也很好喝，很稠很给力。)到达银川可与银川大队联系，增进感情。（宿银川）

第二天：银川---兰州。早7:00出发，全程高速约400KM。。途中游览中卫沙坡头（门票80）宁夏沙坡头旅游区位于宁夏回族自治区中卫市西20公里的腾格里沙漠东南边缘处，黄河北岸。这里集大漠、黄河、高山、绿洲为一处，即具西北风光之雄奇，又兼江南景色之秀美。乾隆年间，因在河岸边形成一个宽2000米、高约100米的大沙堤而得名沙陀头，讹音沙坡头。百米沙坡，倾斜60度，天气晴朗，气温升高，人从沙坡向下滑时，沙坡内便发出一种“嗡――嗡――”的轰鸣声，犹如金钟长鸣，悠扬宏亮，故得“沙坡鸣钟”之誉，是中国四大响沙之一。

兰州是古“丝绸之路”重镇，历史和大自然为兰州留下了许多名胜古迹。兰州是驰名中外的瓜果名城，夏秋季节更是具有避暑和品瓜果的旅游特色。可看到古老的皮筏摆渡，体验“吹牛皮，渡黄河”的古韵；也可乘坐橡皮艇在黄河上漂流。兰州的饮食：羊肉泡馍、兰州酿皮 、兰州牛肉面、 兰州小吃灰豆、甜醅 。与兰州大队联系，增进感情。（宿兰州）

第三天：兰州青海湖。早：驱车前往西宁，全程高速约。估计三个小时到达西宁。从西宁出发，上西塔高速，分钟后就到了塔尔寺，门票元，游览约个小时，然后出发去日月山，中途翻越海拔米的拉鸡山口，到达日月山，山口海拔米，门票元，游览约个小时。唐朝文成公主与吐蕃赞普松赞干布联姻，正是由此向南经唐蕃古道进入西藏的。经过“天下河水皆向东，唯有此溪向西流”的倒淌河。然后到达此次活动的目的地中国最大最美的湖泊，青海湖（100元/人，乘船游湖50元/人）碧波荡漾，是中国第一大咸水湖，面积4500多平方公里，湖畔芳草萋萋，每年六月至九月，湖畔大面积的油菜花盛开，金黄一片，蔚为壮观。此等美景怎忍下榻宾馆暴殄（舔）天物寻找合适的宿营地，安营扎寨，埋锅造饭。看着袅袅升起的炊烟、碧波荡漾的湖面、悠扬的牧歌真是太美啦！（宿青海湖边）

第四天：青海湖---兰州（全程750公里）。早7：00环青海湖游览，全程360KM。青海湖是藏区圣湖，环湖最好按照顺时针方向尊重当地习惯。沿途基本都有政府架设的铁丝网阻隔在公路和湖区牧场之间，但仍有很多地方没有铁丝网或者极易翻越，可以亲近

青海湖。行车路线：宿营地黑马河橡皮山口茶卡盐湖鸟岛（开放时间：：）刚察西海镇青海湖乡国道西宁兰州。

3注意事项：

1、接近牧民时防狗，夜晚露营时候防狼（据藏民说湖东地区有狼）。

2、湖边有些地方是湿地、沼泽，不要为了接近湖边轻易涉险。

3、不要试图在圣湖里游泳，尊重藏族信仰。

4、不要在湖边留下垃圾。

5、高原气温不高但日照强烈，建议使用专业级PA+++的防晒护肤品。

6、早晚温差大，随时增减衣服。出行前查看当季的天气预报

我想从山东把车开到新疆，大约需要多少费用？

黄河是我国第二长河, 源于青海巴颜喀拉山, 干流贯穿九个省、自治区,流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南、山东，全长54公里, 流域面积75万平方公里,年径流量574亿立方米，平均径流深度79。但水量不及珠江大,沿途汇集有35条主要支流较大的支流在上游有湟水、洮河，在中游有清水河、汾河、渭河、沁河，下游有伊河、洛河。两岸缺乏湖泊,黄河下游流域面积很小，流入黄河的河流很少。黄河的入海口河宽1500米,一般为500米,较窄处只有300米,水深一般为2.5米,有的地方深度只1.2～1.3米。 地理环境：从河源至贵德多系山岭及草地高原，属青藏高原，海拔均在3000米以上山峰超过4000米，源头河谷地海拔4200米，河源段河谷两岸地形平缓排水不畅，形成大面积沼泽地,湖泊多；贵德自孟津江段是黄土高原地区，黄土高原为吕梁西波，南为渭河谷地，北与鄂尔多斯高原相接，西至兰州谷地；黄土高原海拔一般在1000-1300米，地貌起伏不平，坡陡沟深，沟壑地面坡度15-20度，沟谷面积占40-50%,沟道密度3-5公里/平方公里切割深度100米以上;孟津以下进入地势低平华北平原，海拔不超过50米，进入下游后河道平坦，平均比降只有0.12%，水流变缓，泥沙大量淤积，高出地面4-5米；由于黄河多次改道，地面积出扇状的古河床和古自然堤成为缓岗与洼地相间分布的倾斜平原，洼地比较开阔平展。生态特征 黄河干流总共有鱼类121种(亚种)干流中纯淡水鱼类有98种占总数的78.4％。主要经济鱼类有花斑裸鲤、极边扁咽齿鱼、厚唇裸重唇鱼、黄河裸裂尻鱼、瓦氏雅罗鱼、北方铜鱼(鸽子鱼)、鲤鱼、鲫鱼。黄河上游鱼类种类只有16种，组成也较简单仅有鲤科、鳅两科的裂腹鱼、句、雅罗鱼、条鳅等。中下游鱼类大体相似，均以鲤科为主。中游有71种鱼类但缺乏自然的鲢、鳙、鳊、鲂等典型平原类群的鱼类，中游上段有与上游共有的裂腹鱼和条鳅等，下游的鱼类种类和数量都较多，有78种,其中有多种过河口鱼类及半咸水鱼类。对黄河支流的调查资料统计看,据甘肃洮河、陕西渭河、泾河的鱼类统计看，以渭河水域种类较多，有30种，洮河次之有11种，泾河则仅有4种。上中游支流中多数是鲤科、鳅科的小型鱼类,另外有少数尝科及鲶鱼等， 经济鱼类为鲤、鲫、雅罗鱼及鲶鱼等。 渔业生产：黄河主要渔获物种类也有变化干流中的鱼类,历史上以鲤鱼产量最高，“黄河鲤鱼”闻名国内,现在产量已明显下降。60年代以前中游陕晋河段鲤鱼在渔获产量中占60～70％，居渔获物组成的首位，据81～82年对陕西黄河港口段渔获的调查近十多年的变化，渔获物中鲤鱼仅占21％而以鲶鱼取代主要地位占41.1％其次为黄颡鱼占26.3％。 83年对山西省平陆县黄河干流渔获物调查，其中鲤鱼仅为20％，而鲶鱼则多达60％,成为主要渔获物。下游山东段50年代初鲤鱼在总产量中占 50～70％,到60年代则下降为15％, 至81～82年据调查又降低仅占7.1％。黄河主要流径的八省、区渔业劳动力的状况为：除青海省一直没有统计外甘肃、宁夏、内蒙、山西、陕西、河南、山东等七省、区渔业专业捕捞劳动力80年为269人，83年降为11320人占全国同类劳动力总数的比各为3.0％及2.1％; 兼业捕捞劳动力80年为24843人，83年增为25873人占全国同类劳动力总数的比各为8.9％及5.7％。30多年来，黄河渔获物中主要经济鱼类鲤鱼的资源数量下降幅度很大，其渔获群体的组成也起了相应的变化,80年代初调查黄河潼关港口河段渔获物中的鲤鱼，多数为3龄，平均每尾0.7公斤的个体占 44.7％,其次为4龄平均体重1.5公斤的个体占28.4％。 主要渔法：黄河干流渔业生产作业所使用的渔具渔法， 为上、中游 以刺网为多，也有地拉网，刺网有单层及三层之分, 以三重流刺网效率较好。另外还有滚钓、钓钩及卡子等种类来多，在中游地带仅四、五种。 渔区特性：上游裂腹鱼亚科和条鳅亚科8种,中游鲤、鲫、鲶鱼,下游刀鲚、鲤、草鱼、鲶鱼。 上游：河源至贵德，两岸多系山岭及草地高原,海拔均在3000米以上，高峰可超过4000米,河道呈's', 河源段400公里内河道曲折， 两岸多湖泊、草地、沼泽,河水清水流稳定,水分消耗少产水量大，多湖泊，最大湖泊星宿海、鄂陵湖，气候为高原寒冷,鱼类系中亚高原区系,种类少，资源丰富。鱼类资源长期未被开发利用。 中游：贵德至孟津,多径高山峡谷,水流迅急,坡降大,贵德到刘家峡山谷极为深削,河宽50-70米,最狭处不到15米,谷深100-500米，水流

我是山东人，在新疆干装修十个年头了，由于做这行要经常拉着工具到处跑，如果没有车，工具太多了，叫车打车也不现实，有车就方便多了。每年都是过了年开车去，到冬天过年开车回，往返二十多次了，从山东开车到新疆需要多少费用，回答这个问题我可以说最有发言权了。

先说一下，新疆很大，东西长约1950公里，比从山东济南到广东广州的还要远上百公里；南北长约1550公里，比从山东济南到重庆还要远几十公里。就看你到新疆什么地方了，费用差别会很大。我今年春天从山东曲阜到新疆塔城，就简要说一下全程经过和费用。

先说一下从山东到新疆走哪条高速路线最合适。

现在开车都用导航了，从山东到新疆一般导航会给你标定三条路线，从山东胶东地区出发的话，导航会建议你走京新、青银、连霍这三条高速，第一推荐是连霍；从山东鲁南地区出发和从青岛地区是相同的；从山东鲁西和鲁北地区，导航会建议走京新和青银高速，第一推荐是青银高速。

但不论从山东哪个地区到新疆，我都建议大家走青银高速，因为这几条高速我都走过，青银高速距离最近。

如果走连霍高速的话，这是一条连通我国东西的公路大动脉，太繁忙了，路上行车太多，特别是大货车，一路开车会特别累。

如果经荣乌高速走京新高速的话，车辆较少，还可以一路欣赏内蒙古大草原的美丽风光，就是路程远点，路上加油站少，路遇加油站一定要加满油，不然如果车辆燃油坚持不到下个服务区可就麻烦了。

如果走青银高速的话，就东吕高速山西段运煤的大货车较多，过了汾阳越往前走车辆就越少了，行车不累，而且沿途风景也相当美，路途近点，还省费用。所以，从山东到新疆我推荐这条线路。

再说一下一路经历和费用

我是正月十六一个人从曲阜开始出发的，早上六点上的京福高速，七点半到济南转入青银高速，一路往西，当时路上车比较多，车速90公里每小时，到上午11点钟到达河北邢台。再往前就是太行山脉了，便在临时停车区靠边停车，休息一下，吃点食物补充一下体力。

因为天冷，当时来的时候带得吃得挺多，矿泉水24瓶装的两包，烧饼和煎饼各10斤，炒好辣子鸡三大盘，苹果两箱，梨一箱，火腿肠8包，煮熟的鸡蛋100个，30个咸鸭蛋，又备了三箱芒果汁，两桶8升的橙汁提神，这些足够一路上不用买吃的了。

吃了四个煎饼卷辣子鸡，10个熟鸡蛋，2个咸鸭蛋，喝了两瓶矿泉水，休息了半个小时，继续出发，车辆穿行在连绵的太行山脉之中，两旁是一座座高大巍峨的山峰，十几二十几公里长的穿山隧道一个接着一个，这里的风景太壮观了，车辆穿行在高山峡谷之间，一路疾驰，下午四点到达山西吕梁服务区，休息了半小时，加满油继续出发。

晚上七点到达定边县，由青银高速转到定武高速，到达宁夏境内。晚上九点到达宁夏风电园停车区，当时太累了，便停下吃饭休息。

此时高速车辆很少，这风电园停车区坐落在荒野，到处是一望无际的风力发电机组，四周一片寂静，一个人躺在车上也睡不着，继续前行，恰好在酸枣林停车区看到有一辆大货车正在休息，在这荒野之中有个做伴的，心里也不那么害怕了。实在太累了，躺在车座上便睡着了，直到被尿憋醒，此时已是第二天早上七点多了。

倒了两瓶矿泉水，洗洗脸涮涮牙，拿上吃的，坐到酸枣林服务区的观景亭，喝了一瓶橙汁提提神，此时也没有一点味口，勉强吃了三个苹果，继续上路。10点到达中卫服务区，加满油也没休息继续往前赶。一个人开车实在太累了，沿途贺兰山脉的风景也无心欣赏了，中午12点进入甘肃古浪县，由定武高速转入连霍高速，再往前就进入狭长的河西走廊了。

有句话说得好，不是新疆太远，而是甘肃太长，仅河西走廊全长就1000多公里，夹在祁连山与合黎山、龙首山等山脉之间，此时山上白雪皑皑，晚上9点到达玉门服务区。当时太疲惫了，坐车上吃着吃点便睡着了。

当时大概睡了有一个多小时，便被冻醒了，车外温度零下十几度，发动车子打开空调，盖上被子，想好好睡一觉，休息一下，却怎么也睡不着，那就加满油继续赶路。

行车一个多小时，晚上2点钟到达甘肃柳园，再往前行就进入新疆地界了。新疆高速收费和全国不联网，到甘肃柳园收费站的高速路费1280块。

由于去新疆的车辆检查会非常严格，车辆排了好长的队伍，经过一个多小时才通过，在早晨六点钟的时候到达星星峡服务区，这里的汽车更是排起了几里路的长龙，好在通过时间比较快，大概到10点到达哈密服务区。实在坚持不住了，下车到服务区吃了一盘热腾腾的拌面，吃罢又到服务区休息室要了个单间美美地睡了一觉。

下午五点醒来，洗漱之后，又要了150块钱的烤肉，50块钱的羊肉串，想着吃饱吃好，才有精力体力开车，由于零下十几度的气温，自己带的食物太凉，根本也不想吃。

吃罢加满油，沿着天山山脉一路往西，一直开到晚上12点到达乌鲁木齐服务区，由于一直开车，也没停车休息喝水，当时又喝又饿，到服务区要了一个拌面，另加一份薰马肉，吃过之后，想着省点钱到车里睡觉休息，可呆了半小时，实在冻得受不了，开车继续走吧，实在是累得没那精力了，又跑到服务区休息室要了个单间，一觉睡到第二天早上9点醒。

赶忙起来刷牙洗脸，到餐厅要了份手抓饭和两个馕坑肉，吃罢之后还是重复之前的老动作，给车加满油，开车上路。

下午3点到达奎屯，从连霍高速转入奎阿高速，5点到达克拉玛依服务区，此时天灰蒙蒙的，看天气预报有雪，在服务区吃了个油馕急忙赶路，到目的地塔城还有240多公里，要途经世界著名的百里风区——老风口，现在叫玛依塔斯，当地人调侃说，这里的风一年只刮一次，从春刮到冬。冬春季节一旦下雪，会出现风吹雪现象，积雪可达一两米厚，开车根本无法通行。

下午六点从奎阿高速转入奎塔高速，汽车穿行在巴尔鲁克山与乌日哈夏依山之间，到处是厚厚的积雪，白茫茫一片。

好在并没有下雪，老风口风也不大，风电场风车悠闲地转着，远处的塔额盆地映入眼前，8点半刚要黑天，便到达小白杨的故乡——塔城了！

在此说明一下，在新疆疆内高速收费不像在内地，这里是每经过一个地区一个收费站。

第二天我仔细算了一下，从山东曲阜开私家车到新疆塔城，总里程3800公里左右，历时三昼夜一白天86小时，我是全程高速，中途也没有下高速，高速公路费用总计1960块，途中加了9次油，油费2150块，吃饭加住宿980块，总费用5090块，这就是我开车从山东曲阜到新疆塔城的费用。

最后我想告诉大家，长途开车，千万不要疲劳驾驶，一定要注意休息，安全驾驶。还有一点要切记，无论走哪条高速来新疆，入河西走廊之后，一定要逢加油站就要给车加满油，这里地广人稀，路上临时停车区多，服务区少，而且有些服务区并不提供加油。

图来自网络，侵删。