东营天气预警_东营天气预警河口

1.台风利奇马会在山东登陆吗？山东暴雨积水路段未来天气

2.红色预警台风期间列车停运，不停运会有什么影响？

3.日照天气预警日照天气

4.保定市让放炮吗

5.城市管理工作总结

6.东营重污染红色预警通知东营市重污染天气应急预案

7.为什么有运20还要造C919？

因为台风的缘故，所以目前烟台多处景点取消，并且航班列车等也有取消，计划去烟台旅行的小伙伴们请取消自己的行程，未来烟台的天气确实不是很好，大家多加注意。

烟台机场取消航班

截至11日17:30，因受台风天气影响，烟台机场今日已确定取消的航班共167架次。

其中包括：BJ1585(北京-烟台)、BJ1586(烟台-北京)、GX8975(长沙-临沂-烟台)、GX8976(烟台-临沂-长沙)、CA8223(武汉-烟台-长春)、CA8224(长春-烟台-武汉)、CA1545(北京-烟台)、CA1546(烟台-北京)、CA4531(成都-烟台)、CA4532(烟台-成都)、CZ8635(深圳-盐城-烟台)、CZ8636(烟台-盐城-深圳)、KN5969(

南苑-烟台)、KN5975(烟台-福冈)、9H8452(长春-烟台-西安)、FM9073(上海虹桥-烟台)、FM9074(烟台-上海虹桥)、MU9027(台州-烟台)、MU9028(烟台-台州)、SC4846(深圳-烟台)、SC4845(烟台-深圳)、MU5576(昆明-郑州-烟台)、MU5575(烟台-郑州-昆明)、KN5976(福冈-烟台)、KN5970(烟台-南苑)、SC4922(烟台-南京)、9H8451(西安-烟台-长春)、MU5526(牡丹江-烟台)、SC4921(南京-烟台)、MU5525(上海浦东-烟台-牡丹江),ZH8481(昆明-烟台)、ZH8482(烟台-昆明)、MU52RU(烟台-杭州)、JR1581(烟台-大连)、JR1582(大连-烟台)、JR1589(烟台-大连)、MU5341(烟台-上海虹桥-深圳)、MU9697(成都-烟台-锦州)、MU9698(锦州-烟台-成都)、ZH8721(泉州-烟台-沈阳)、ZH8722(沈阳-烟台-泉州)、9C6121(兰州-烟台)、9C6122(烟台-兰州)、JR1595(天津-烟台)，JR1596(烟台-天津)、MU9913(兰州-烟台)、MU9914(烟台-兰州)，G54923(西安-唐山-烟台)、G54924(烟台-唐山-西安)、FM9470(哈尔滨-烟台-温州)、FM9574(丹东-烟台-上海虹桥)、GT1053(海口-桂林-烟台)、GT1054(烟台-桂林-海口)、GT1065(沈阳-烟台)，GT1066(烟台-沈阳)、FM9505(长春-烟台-揭阳)、FM9506(揭阳-烟台-长春)、MU5863(丽江-重庆-烟台)、MU58(烟台-重庆-丽江)、GT1009(郑州-烟台)、GT1010(烟台-郑州)、FM9183(厦门-舟山-烟台)、FM9184(烟台-舟山-厦门)、JR1590(大连-烟台)、FM9573(上海虹桥-烟台-丹东)、FM9469(温州-烟台-哈尔滨)、MU2960(鄂尔多斯-烟台-无锡)、MU5653(成都-西宁-烟台)、MU5654(烟台-西宁-成都)、MU5768(大连-烟台-昆明)、SC4841(烟台-哈尔滨)、QW9825(烟台-南京)、SC8895(烟台-呼和浩特)、SC4875(烟台-武汉-贵阳)、MU298Z(烟台-无锡)、SC4861(烟台-上海虹桥)、SC4727(烟台-南京-桂林)、SC4851(烟台-北京)、SC4709(烟台-郑州-珠海)、MU5544(烟台-上海浦东)、SC4897(烟台-广州)、QW9817(烟台-沈阳)，MU5184(烟台-北京)、MU549(烟台-仁川)、MU7571(烟台-牡丹江)、GJ8061(广州-烟台-沈阳)、MU9613(西安-烟台)、MU9614(烟台-西安)、MU9881(烟台-银川-嘉峪关)、BK2870(哈尔滨-烟台-长沙)、MU5025(太原-烟台-大阪)、SC4873(烟台-济南-昆明)、FM957V(烟台-上海虹桥)、MU9670(延吉-烟台)、MU967Z(烟台-宁波)、MU2959(无锡-烟台-鄂尔多斯)、MU296Z(烟台-无锡)、MU5050(仁川-烟台)、MU9943(烟台-张家界)、MU52RU(烟台-杭州)、ZH9653(广州-烟台-沈阳)、ZH9717(沈阳-烟台-长沙)、ZH9718(长沙-烟台-沈阳)、SC4874(昆明-济南-烟台)、SC4710(珠海-郑州-烟台)、SC4707(烟台-首尔)、SC4708(首尔-烟台)、SC8063(烟台-太原)、SC80(太原-烟台)、SC4855(烟台-北京)、SC4856(北京-烟台)、SC8896(呼和浩特-烟台)、SC2259(烟台-长春)、SC2260(长春-烟台)、SC4921(烟台-佳木斯)、SC8047(烟台-西安-贵阳)、MU2897(南京-烟台-海拉尔)、MU2898(海拉尔-烟台-南京)、ZH92(长春-烟台-深圳)、SC1194(重庆-济南-烟台)、SC1193(烟台-济南-重庆)、MU9669(宁波-烟台-延吉)、MU9670(延吉-烟台-宁波)、MU7540(郑州-烟台)，MU7539(烟台-郑州)、SC8880(重庆-烟台)、SC4872(南宁-烟台)、ZH9766(珠海-烟台-哈尔滨)、MU5593(重庆-烟台)、MU5594(烟台-重庆)、CZ6699(乌鲁木齐-烟台)、CZ6700(烟台-乌鲁木齐)，BK2869(长沙-烟台-哈尔滨)、GJ8062(沈阳-烟台-广州)、A67132(沈阳-烟台-昆明)、MU9923(西安-烟台)、MU9924(烟台-西安)、A67131(昆明-烟台-沈阳)、MU5448(南昌-烟台-哈尔滨)、SC4719(牡丹江-烟台-杭州)。

停课时间

8月11日，烟台市教育局发布做好台风“利奇马”防范工作的紧急通知，要求立即暂停学校组织的各种集体活动，特别是在户外的夏令营(研学)活动;全市教育系统各级各类学校、幼儿园(包括各类教育培训机构)在8月11日-13日停课(清校)，严禁学生到校、到园、到班学习、活动。

各区市教育行政部门和各级各类学校要立即进入临战状态，要再次通过安全教育平台、QQ群、微信群、电话、短信等方式向家长及学生发送安全预警信息和提示，提醒家长履行监护人责任，尽职尽责看好未成年人，防止发生安全事件。要立即暂停学校组织的各种集体活动，特别是在户外的夏令营(研学)活动;全市教育系统各级各类学校、幼儿园(包括各类教育培训机构)在8月11日-13日停课(清校)，严禁学生到校、到园、到班学习、活动。

省际客船和陆岛运输船舶全线停航

记者从烟台海事局获悉，根据烟台市气象台和烟台市海洋气象台8月11日05时发布的台风**预警信号，烟台市海上搜救中心继续发布海上风险**预警信号，烟台海事局于8月10日1200时启动一级防御响应。

截至8月11日09时，烟台海事辖区共有停航船舶723艘，锚泊船舶205艘，且有继续增加趋势;省际客船和陆岛运输船舶全线停航，7艘省际客滚船在烟台避风。辖区3艘专业救助船舶、1架专业救助直升机、26艘大马力拖轮、8艘海事巡逻船艇以及大量人员做好应急待命准备。

烟台汽车总站发往青岛、日照、潍坊等多地线路停发

记者从烟台汽车总站获悉，截止到8月11日8点，受台风影响，烟台汽车总站今日发往青岛、黄岛、日照、胶南、潍坊、东营等线路停发，其他线路将根据始发地及途径地天气和高速公路开通情况适时调整发车班次。

列车停运

烟台至济青威方向多趟高铁列车停运

11日，记者从烟台车务段获悉，因第9号台风“利奇马”影响，以下列车停运：

8月11日停运列车：

8月11日荣成-枣庄G6988/5次停运。

8月11日盐城北-威海开D1698/5次、威海-盐城北D1696/7次停运。

8月11日岚山西-烟台D8144/1次、烟台-岚山西D8142/3次停运。

8月11日青岛北-烟台C6595次、烟台-青岛北C6596次停运。

8月11日烟台-岚山西D9436/7次、岚山西-烟台D9438/5次停运。

8月11日青岛北-荣成C6599次停运。

8月11日荣成-烟台D9470次停运。

8月11日烟台-青岛C6524/1次、青岛-烟台C6522/3次停运。

8月11日青岛北-荣成C6573次停运。

8月11日荣成-青岛C6512/09次停运。

8月11日青岛-威海C6526/7次停运。

8月11日荣成-青岛C6508/5次、青岛-荣成C6510/1次停运。

8月11日青岛-荣成C6506/7次、荣成-青岛C6504/1次停运。

8月11日青岛北-烟台C6559次停运。

8月11日烟台-长沙南G1850/47次、长沙南-烟台G1848/9次停运。

8月11日烟台-青岛北C6578次停运。

8月11日青岛北-荣成C6557次停运。

8月11日荣成-西安北G1846/3次，西安北-荣成G1844/5次停运。

8月11日荣成-青岛北C6576次停运。

8月11日运城北-威海G2080/77次停运。

8月11日威海-青岛北C6582次停运。

8月11日青岛-龙口市开D6044/5/4次、龙口市-青岛D6043/6/3次停运。

8月11日青岛北-烟台C6571次停运。

8月11日济南-荣成D6075次停运。

8月11日青岛北-威海C6593次、威海-青岛北C6594次停运。

8月11日青岛北-蓬莱市D9477/6次、蓬莱市-青岛D9475/8次停运。

8月11日平原东-威海D9463次停运。

8月11日威海-青岛北C6598次停运。

8月11日青岛北-威海C6575次、威海-青岛北C6572次停运。

8月11日青岛北-威海C6561次停运。

8月11日威海-平原东D6080次、平原东-威海D6077次停运。8月11日济南-威海D6079次停运。

8月11日威海-青岛北C6568次停运。

8月11日北京南-荣成G475次、荣成-北京南G476次停运。

8月11日北京南-烟台G473次停运。

8月12日停运列车：

8月12日烟台-济南东G6996次停运。

8月12日威海-青岛北C6556次停运。

8月12日荣成-烟台D6092次、烟台-荣成D6093次停运。

8月12日荣成-济南D6074次停运。

8月12日青岛北-威海C6597次、威海-济南西D94次停运。

8月12日青岛北-威海C6581次、威海-运城北G2078/9次停运。

购买以上停运车次且持纸质车票的旅客可在票面乘车日期后30日内(含当日)，到车站窗口办理退票，退票不收手续费。如果还没有换取纸质车票的旅客，可以及时在手机客户端直接办理退票手续，无需到车站换取车票后再办理退票。铁路方面提醒，暑假高峰期遇超强台风天气，停运列车较多，请广大旅客及时关注车站公告，12306客服网站公告，及时查询列车信息，了解最新列车运行动态，注意出行安全，合理安排行程。

取消景点

受台风“利奇马”影响，烟台所有景区和文化场馆已关闭

8月11日，记者从烟台市文化和旅游局获悉，受第9号台风“利奇马”影响，烟台所有景区和文化场馆已关闭。

按照市委市政府领导批示，和市委《关于做好台风“利奇马”防范工作的紧急通知》要求，烟台市文化和旅游部门要严格执行台风影响期间景区关闭制度，落实人员疏散安置制度。各县市区文化和旅游局高度重视，立即行动，开展景区安全生产和防范工作大检查，坚决克服麻痹思想、松懈情绪和侥幸心理，要把此次台风防范工作作为当前工作重中之重，“宁可十防九空，不可失防万一”，确保台风期间辖区内景区关闭，并做好游客疏散安置工作。

首先要求全市旅游景区在台风影响期间必须全部关闭，发生突发情况要及时上报，以便上下共同及时妥善处置。

建立景区关闭报备制度。台风期间景区关闭前要报告县市文化和旅游部门，开放前要征得县文化和旅游部门同意，各县市区文旅局对未报备的景区要及时检查督导，确保景区执行到位。

做好景区关闭通报工作。要通过公众号、网站、电台等多种方式及时发布景区关闭通告，向市民游客做好解释工作。

景区要加强安全管理工作。景区要建立防台风紧急预案制度，要加强24小时值班，并密切关注天气预报，及时掌握台风和降雨情况，积极做好防范和应急处置工作;景区关闭期间要安排好园区内巡查工作，防止游客私自进入或滞留园区;要加固门窗，关闭电源，同时做好台风期间因风雨滞留游客的安顿工作，及时转移、安置、安抚游客，确保游客人身财产安全;要加强安全排查工作，确保全覆盖、无死角，切实做好防强风、防暴雨、防内涝、防坍塌等各项防范应对工作。

除景区关闭之外，烟台重要文化场馆也全部关闭。

台风利奇马会在山东登陆吗？山东暴雨积水路段未来天气

不是。但是是主要原因。

受台风“利奇马”的影响，山东多地均出现了暴雨、大暴雨甚至特大暴雨，济宁、菏泽、潍坊灾情信息，据民政部门初步统计，济宁市鱼台县、菏泽市定陶区损失较重。

由于降水大而急导致济宁鱼台县多个镇的玉米、豆子、棉花、辣椒农作物受渍倒伏，共造成受灾人口60182人，农作物受灾面积6502.6公顷，灾害造成直接经济损失3789万元，全部为农业经经济损失。

扩展资料：

截至2019年8月12日16时，台风“利奇马”已造成浙江、上海、江苏、山东、安徽、福建、河北、辽宁、吉林9省市897万人受灾，171.3万人紧急转移安置，其中已安全返回138.8万人。

此次台风还造成5300间房屋倒塌，4.2万间不同程度损坏；农作物受灾面积531千公顷。浙江、上海、江苏、山东等地3万多名消防指战员共参加抢险救援6177起，营救遇险和疏散转移被困群众8843人 。

参考资料：

百度百科——台风利奇马

参考资料：

?百度百科——降水

红色预警台风期间列车停运，不停运会有什么影响？

打算去山东旅游的朋友，请放弃旅行。山东未来天气不太好，暴雨过后部分路段有积水。当你出去的时候请小心。那么山东的天气怎么样？和边肖一起看一看。

会登陆山东吗

预计，“利奇马”将以每小时15公里左右的速度向偏北方向移动，强度逐渐减弱。穿过浙江、江苏后，将于明天中午前后移入黄海西部海域，并将于明天傍晚到夜间在山东半岛南部沿海再次登陆(热带风暴或强热带风暴，8-10级，20-25m/s)。

台风“利奇马”周边云系将于10日夜间开始影响山东，部分地区可能出现山洪等次生灾害。

根据目前气象资料分析，预计10日夜间至12日，山东中东部有强降雨，鲁东南、鲁东及半岛有暴雨，部分地区有大暴雨或特大暴雨，其他地区有雷雨或阵雨。

同时，预计黄海中部、黄海北部、渤海海峡、渤海自南向北将有9~11级阵风12级以上的大风，半岛将有8~9级阵风11级以上的大风。

气象部门预测，本次台风降雨将有助于补充水源和水库蓄水，缓解旱情。但部分地区可能发生山洪、中小河流洪水、山体滑坡、泥石流、城乡内涝等次生灾害。还要防范沿海地区大风风暴潮带来的灾害。

由于台风利奇马的走向还存在一定的不确定性，气象部门表示将密切监视，加强跟踪研判，根据天气变化及时发布预报预警。

今天凌晨1点45分左右，超强台风“利奇马”在浙江温岭市沿海登陆。登陆时中心附近最大风力16级(52米/秒)，中心最低气压930百帕。今天凌晨5点，“利奇马”减弱为台风级，中心位于浙江省台州市黄岩区，也就是北纬28.6度，东经121.0度。外围最大风力13级(40米/秒)，中心最低气压955百帕。

受其影响，近3小时，台州、宁波、温州、丽水、绍兴东部等地出现50毫米以上降水，全省大部分地区出现8~10级大风，沿海部分海域出现12~14级大风，局部10~15级大风，局部16~17级大风；最大累积雨量为黄岩区司前坳村196.2毫米，最大风速为温岭石塘镇三蒜岛61.4米/秒。

易积水路段

青岛

据市气象局预报，今年第9号台风“利奇马”预计将于8月10日至12日在山东半岛南部沿海登陆，影响青岛。大风大雨时，海边风浪大，容易脱险。瞬时强降雨可能造成辖区部分低洼路段积水，给人和车辆带来不便和安全隐患。请及时关注天气预报和预警信息。恶劣天气下，要选择安全的出行路线，避开危险区域和低洼易积水路段，确保人身和财产安全。

市南区前海线汛期风险区

南海一线沿线有10个汛期高风险区域，分别是周边的小麦岛、奥帆中心一线、五四广场一线、太平湾花石山庄至锦绣花园海域、汇泉湾、第一海水浴场、第二海水浴场、栈桥两侧区域、八大峡广场、团岛。低风险区有五个，分别是第六海水浴场、小青岛公园周边、临海鲁迅公园一线、第三海水浴场、田林花园、音乐广场一线。

市南区18处低洼易积水路段

西陵峡路(太平路至西陵峡路段)、广州路(神仙路至云南路段)、神仙路(广州路至河北路段)、燕儿岛路书城入口、延安路文登路路口、太平路常州路路口东北角、南海路汇泉王朝大酒店入口、正阳关路紫荆关路路口、山东路右转至香港西路、东海路海信大厦门口、延安三港西路确山路路口(东向西)、镇江南路南向北下坡路段、南京路江西路路口东北角、福州路宁夏路路口东20米、宁夏路大润发路段、宁夏路吴兴路路口、山东路澳柯玛桥下。

高密

沂水路、凤凰街与利群路交叉口以北(惠民银行门口)、密水街与永安路以西(湖滨花园北门)、永安路与长风街交叉口、人民街东关小学、中国银行、甄宓街、顺河路至利群路、振兴街、顺河路至利群路、顺河路。凤凰街东端第一铁路桥、方嘉路北端第一铁路桥、凤凰街与曙光路、人民街与方嘉路交叉口、平日路与青龙街交叉口、高速夏庄长征桥、高速夏庄中心街大桥、高速夏庄五七路大桥、高速宜安大道、高速许昕路、青银高速官舟路大牟家张湖大桥、青银高速大牟家周菜康城街及以东姚各庄邮局附近的铁路涵洞、旅游路中段的高速公路涵洞、张之路芝兰庄处的涵洞、高蔡路康庄立交桥处的涵洞、蔡站立交桥处的涵洞。

青州

暴雨天气容易造成部分道路积水严重，给市民出行带来安全隐患。在此，边肖提醒广大市民，遇强降雨注意绕行低洼积水路段，确保出行安全。

边肖梳理了我市城区5个渍涝点的绕行路线。为了确保安全，主要道路都被绕行了。按照渍水从重到轻的原则，公布如下：(从南到北)

1.玲珑山铁路立交桥涵洞

路线一：玲珑山路启程路横王府路(立交桥后)明祖山路玲珑山路。

路线二：玲珑山路龙山路海岱路集山路玲珑山路

2.驼山路铁路立交桥涵洞

绕行路线：驼山路启程路横王府路(过铁路立交桥后)明祖山路驼山路。

3.益王府路与范公亭路交叉口

路线一：益王府路海岱步行街海岱路水笙路益王府路

路线二：益王府路欧园北路昭德路水笙路益王府路

4.海岱路铁路立交桥涵洞

绕行路线：海岱路药王山路益王府路(立交桥后)北海路海岱路。

5.昭德路铁路立交桥涵洞

绕行路线：昭德路药王山路益王府路(立交桥后)香山路昭德路。

未来天气

具体来说，预计10日，暴雨主要集中在山东中东部地区，以鲁南地区最为猛烈。届时，临沂、日照、枣庄、潍坊、烟台、青岛将是暴雨集中区，青岛、潍坊、日照将有暴雨甚至大暴雨。

到11日，山东中东部的暴雨将继续加大。届时，济南、滨州、东营、淄博、潍坊、日照、青岛、烟台、威海将普遍出现暴雨以上的降雨，特别是东营、潍坊、青岛、烟台、威海。

日照天气预警日照天气

红色台风预警的发布证明即将到来的台风大约是十二级以上，这个级别的台风破坏力是相当大的，一般相关部门都会要求市民们待在室内不要外出，在外面的也是一些警察或者是消防员等等，市民们在没有任何防范措施的情况下在室外会非常危险，破坏力如此大的台风自然也会对列车造成影响，如果说不停运列车，就会有人继续乘坐，这个时候若是出现了意外那整个列车车厢里面的人就都会处于危险之中，这并不是我们想看到的。

红色台风预警对于很多人来说可能比较陌生，发布红色预警就像平日里面我们看到气象台给我们发布红色暴雨预警是一样的，大家可以按照黄，橙，红的顺序自己想一想下雨的时候，这个级别是如何排序的，像我的话，每次**的暴雨预警百分之八十是下不下来的。

就算是真的下雨了也只是下一会儿的阵雨，但是红色暴雨预警的话就非常可怕了，几乎是百分之百会下雨而且是持续时间特别久，下的又特别大的那一种，一般下了这种暴雨之后第二天是一定会淹水的，就像白素贞水漫金山一样。

综上所述，红色台风预警非同小可，即将到来的台风是非常可怕的，危险指数高破坏力强，最可怕的是人家的持续时间还特别长，正因如此，列车才必须停运，这是为了大家的安全着想，最安全的方法应该还是呆在室内不要轻易外出。

保定市让放炮吗

1、中央气象台发布历史首个高温红色预警，为何会出现这情况？会带来哪些影响？2、因大雾天气日照境内这些高速路段封闭3、山东日照发生强对流天气，导致1艘渔船翻扣，当地采取了什么救援举措？4、百度天气显示我们日照市的天天状况是雾霾**预警同时空气质量还是优，这是怎么回事5、山东日照遇强对流天气1艘渔船翻扣，什么叫强对流天气？中央气象台发布历史首个高温红色预警，为何会出现这情况？会带来哪些影响？

据了解，中央气象台在8月12日的下午，正式发布了首个高温红色预警，要知道，高温红色预警可是最高级别的天气预警。在2013和2017年如此炎热的情况下，中央气象台发布的高温预警仅仅是橙色预警，这次所发布的红色预警就已经在橙色预警之上。中央气象台之所以会发布高温红色预警，主要是今年夏季的温度已经突破了历史同期值，不仅温度最高最强，而且持久度和范围都特别大，更是对人们日常生活中的方方面面都造成了一些影响。

通常情况下，我国高温预警分为三个等级，从低到高分别是**、橙色、红色，其中，高温红色预警则是最高级别。中央气象台发布了首个高温红色预警，也就意味着我国高温天气的范围和强度都达到了一种比较大的程度，多个地区的温度都达到了40℃以上，预计接下来这种罕见的高温天气依然会持续。

持续性的高温天气不仅对人们的生活造成影响，更是对农业方面带来了巨大的打击。如果人们长期处于高温的环境下，往往就会感到烦躁和气闷，身体的温度也会有所升高，不喜欢进行各种户外活动。尤其是对于一些老年人来说，高温天气给身体带来的影响会更大，因为老年人身体的调节体温功能相对来说要差一些，所以高温天气很可能就会引发老年人出现各种疾病。

一般来说，正常气候的高温天气，并不会对农业产生影响，但是如果出现异常的高温，无疑会给农业方面带来巨大的打击。由于温度太高又少雨，地面和土壤里的水分都会有所降低，一旦缺水干旱，必然会严重影响农作物的生长。农民必须对农作物加以灌溉，自然就会增加成本，对农民来说利润就会降低，最后影响的自然是农作物的价格。

因大雾天气日照境内这些高速路段封闭

截至01月23日08时40分：山东省气象台发布大雾橙色预警信号：目前，东营、滨州、德州、聊城、济南、泰安、菏泽和济宁的部分地区已出现能见度低于200米的强浓雾，局部地区能见度不足50米。预计今天上午，上述地区的强浓雾仍将持续。

因大雾，接交警通知：G3京台高速德州、德州南、平原、平原南、禹城、齐河、崮山、万德、泰安西、满庄、宁阳东、曲阜北、曲阜、邹城、峄山站双向入口，滕州、滕州南、枣庄、峄城站北京方向入口临时关闭；G20青银高速K458（鲁冀界附近银川方向主线，禹城南、高唐东、高唐、夏津、章丘(刁镇、章丘西(白云湖、胶州、峡山、高密西、蓝村、高密站双向入口，临淄东、临淄、淄博高新区、淄博、周村、邹平东、邹平西、潍坊东、潍坊、潍坊西、昌乐、寿光、青州东、青州西站青岛方向入口，青岛站银川方向入口临时关闭，潍坊东站出口分流青岛方向车辆；G22青兰高速泰肥、岱岳、肥城南、桃园、肥城西、平阴孔村、平阴玫瑰站双向入口，红石崖、营海、河套、青岛高新站青岛方向入口，青岛西站兰州方向入口临时关闭；G25长深高速博兴、博兴北站双向入口临时关闭；G35济广高速济南、济南北、天桥站西向入口临时关闭；G0321德上高速鄄城北、鄄城、鄄城南、菏泽北站双向入口临时关闭；G1511日兰高速菏泽新区、菏泽南、牡丹、曹县西站双向入口临时关闭；G1815潍日高速潍城、潍城西、潍坊南、昌乐南、安丘南、安丘官庄、诸城石桥子、诸城龙都站双向入口，滨海站日照方向入口临时关闭。

G15沈海高速公路福山、中桥、臧家庄、栖霞北、栖霞、栖霞南、莱阳、河头店、日照北、日照南、岚山收费站双向入口因雾完全封闭，请上述车辆择路绕行。

G1511日兰高速日照、西湖、龙山、莒县东、莒县、沂南、高里、费县、平邑东、平邑、泉林、泗水、曲阜东、曲阜南、兖州、济宁、济宁北、济宁西、嘉祥收费站双向入口因雾完全封闭，请过往车辆择路绕行。

S90日照机场连接线日照机场收费站日照机场入口及日照南立交入口因雾完全封闭，请过往车辆择路绕行。

S7801日照石臼港区疏港高速日照港收费站双向入口因雾完全封闭，请过往车辆择路绕行。

路段施工：

G3京台高速曲阜枢纽（G3京台高速台北方向转G1511日兰高速日照方向匝道、G1511日兰高速日照方向转G3京台高速北京方向匝道，济南(崮山服务区台北方向入口临时关闭。

G35济广高速嘉祥西收费站-郓城南收费站K208+500日照方向施工，暂无法通行，请择路绕行。

G35济广高速王官屯立交济南至日照往返双向匝道封闭施工，无法通行，请按道路通行提示绕行。

G1511日兰高速公路K228+868息陬立交因京台高速施工，京台高速北京方向来车无法转日兰高速日照方向，日兰高速菏泽方向来车无法转京台高速北京方向，请过往车辆绕行京台高速邹城收费站。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

山东日照发生强对流天气，导致1艘渔船翻扣，当地采取了什么救援举措？

目前正在调查两艘失踪渔船的情况。事故发生后，有关部门竭尽全力进行搜救。同时，山东省应急部门发布通知，要求各级有关部门根据当前海上安全生产的特点，加强海上交通安全监督检查。气象部门要完善海洋气象服务，及时发布天气预报和预警信息。要求海事部门加强与海事和渔业部门的沟通，并及时向船公司和过去的商船发布航行安全信息。要求各级有关部门密切收集强风，大雾天气，船舶动态等信息，并及时通知渔业生产单位，渔村，渔民和渔船，并提醒渔船。及时进行预警和预防工作，以使其不适合航行。

2021年4月30日，市委副书记，市长李在武主持召开电视会议，安排和部署海上安全与生态环境保护。副市长高月波，林艳琴，市政府秘书长徐桂华出席了会议。会议传达了省安委办《关于进一步做好海上安全工作的紧急通知》。有人指出，海上生命安全对世界至关重要。要牢固树立底线思想和红线意识，坚决承担落地责任和行业监督责任，巩固船东和船长的主要责任，严格执行“船舶港口管理”，加强对内封闭捕捞管理。在夏季，要调查并纠正渔业生产安全中的隐患，以确保海洋局势稳定，有序和可控。

要做好极端天气条件下的信息预警，应急演练，救援联动等安全防范措施，加强对渔村渔民的安全预警教育，严格调查超航区等违法违规行为。以及超抗风生产，并保持高压监督执法的态势。不航行，不航行。有必要类比学习和调查，密切关注建筑工地，生产厂房，临时建筑设施等区域，加强极端恶劣天气下停工停业的风险管理和控制，严格防止各种事故的发生。

会议安排了中央和省级环保督察的反馈意见的整改工作以及来信来访的处理。要强调的是，要以严格的工作态度认真提高政治地位，继续打好污染防治的艰苦斗争，把“生态阳光”的金色标志更加鲜明。要保持头脑清醒，采取务实的调查和整改措施，并采取突出环境问题的“大调查，大整顿，大改进”的专项行动，做到立竿见影，变本加厉。调查并遵守法律法规。确保查明并纠正问题，然后彻底纠正。要以一种细致细致的工作作风，坚决收紧责任链，确保生态环境保护的每个方面都由人来处理，每个环节得到管理，每个问题都得到解决。

百度天气显示我们日照市的天天状况是雾霾**预警同时空气质量还是优，这是怎么回事

雾霾**预警并不是实时监控，而是在昨天或者前天，相关部门根据气象情况推测出的空气质量状况，认为应该会有雾霾，所以就发布了**预警。

这样的推测并不能保证完全准确，所以就会出现**预警天气空气质量呈现优的情况

山东日照遇强对流天气1艘渔船翻扣，什么叫强对流天气？

严重的对流天气是指突然的，严重的，破坏性的天气，通常伴有强对流灾害，例如雷暴，大风，冰雹，龙卷风和局部大雨。强对流风（≥17.2m/s，冰雹和短期强降水（≥20mm/h并伴有雷暴，这是具有重大杀伤力的恶劣天气之一，小型天气系统中会发生强对流天气，但是他的整体空间规模很小，因为一般水平范围约为十公里至两百三百公里，而某些水平范围仅为几十至十公里。

它的寿命很短，并且有明显的突发性，大约一小时到十小时，而较短的寿命只有几分钟到一小时，严重的对流天气是指具有短期强降雨，它发生在对流云系统或单个对流云中，属于中小型天气系统，最近在山东日照，我们遇到了强对流天气，最大风向达到12级，风非常大，一艘渔船倾覆并被周围的其他渔船营救，但是，船上的其他三个人失去了联系。

目前这个事故发生后，地方当局迅速展开了搜救行动，经可靠的调查，仍与两艘渔船无法联系，有关当局目前正在搜寻搜救，该事件也正在进一步调查中，事件一旦发生，就吸引了很多网民，可以说，强对流天气造成的恶劣天气确实是危险的。

从此事件中，我们了解到海上作业非常危险，因此渔民需要仔细观察天气状况并观看天气预报，事件发布后，山东省有关部门要求气象部门完善海洋气象服务，及时发布天气预报和预警信息需要海洋部门加强与海洋和渔业部门的沟通，并及时发布安全信息，行业中过去的商船，以免发生更多事故并减少人员伤亡。

以上的回答是我个人的想法，如果还有其他想法可以在下方评论。

城市管理工作总结

已入腊月

春节越来越近了

今年过年能不能燃放烟花爆竹

各市都有哪些具体的规定

一起来看

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邯郸

记者从邯郸市公安局和市应急管理局联合召开的新闻发布会上获悉,从即日起至3月底,该市将在全市范围内开展“地毯式”烟花爆竹隐患大排查整治行动,全市公安机关和应急管理部门将通过采取从严排查、从严审批、从严监管、从严查处等措施,全面清查超标、非法、伪劣烟花爆竹产品,严厉打击非法制贩、储存、运输、燃放烟花爆竹违法犯罪,有效预防烟花爆竹重大爆炸事故发生,全力维护公共安全和群众生命财产安全。

在市主城区范围内,全年禁止燃放任何种类的烟花爆竹。其中,主城区是指西至南水北调中线总干渠,东至尚代线,北至青兰高速,南至南二环路所围合的范围。

在市主城区全年禁放烟花爆竹的基础上,农历除夕0时至正月十六24时,邯郸市通道区域南至磁县城区,北至永年城区,西至南水北调中线总干渠,东至高速铁路线所围合的范围内禁止销售和燃放烟花爆竹。

在市主城区范围以外,重污染天气III级及以上应急响应期间,全面禁止燃放任何种类的烟花爆竹。

石家庄

从石家庄市公安局了解到,今年春节期间,石家庄依旧按照石家庄市人民政府去年颁布的《关于春节期间禁止销售和燃放烟花爆竹的通告》执行。

石家庄市主城区东至东三环路,西至西三环路,南至南三环路,北至古城路以内区域禁止燃放烟花爆竹;藁城区、栾城区、鹿泉区、正定县等建成区全年禁止燃放烟花爆竹。

市政府启动III级以上重污染天气应急预警时,全市区域禁止燃放烟花爆竹。与此同时,禁止燃放烟花爆竹的区域亦禁止销售烟花爆竹。

保定

2017年11月13日,保定市人民政府正式印发了《保定市主城区禁止、限制燃放烟花爆竹规定》,自2017年12月1日起施行,有效期5年。近日,保定再次对外发布禁止、限制燃放烟花爆竹规定明白纸。

保定市主城区(指莲池区、竞秀区、高新区)东三环、北三环、西三环、南二环区域内(不含环路),其他县(市、区)、开发区建成区,2019年全年禁止燃放烟花爆竹。

秦皇岛

近日,秦皇岛市公安局召开了全市公安机关治安管理重点工作新闻发布会,会上发布《致广大市民朋友的一封信》,对今年春节期间烟花爆竹禁限放区域、时间进行了明确。

禁放区:海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区、秦皇岛经济技术开发区和北戴河新区全域内禁放烟花爆竹,任何时间、任何地点都禁止燃放烟花爆竹。

限放区:青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县3个县限放烟花爆竹,根据青龙满族自治县、昌黎县、卢龙县县政府烟花爆竹禁限放措施规定,在农历除夕、正月初一、正月初五、正月十五可以燃放(具体时间节点、见三个县区政府通告),其他时间一律禁止燃放。省、市政府发布重污染天气III级及以上预警期间,全市区域内全面禁放烟花爆竹。在可以燃放的时间内,提倡少放、不放烟花爆竹。

衡水

此前,衡水市人民政府发布通告,自2019年1月1日起在全市主城区全年禁止燃放烟花爆竹。

禁止燃放烟花爆竹的区域

(一)桃城区、高新区、滨湖新区全域。

(二)冀州区主城区。

(三)其它各县、市主城区。

冀州区和其他各县、市禁止燃放烟花爆竹的主城区范围由各地政府划定。

在禁放区域内,全年禁止燃放所有品种的烟花爆竹及其替代品如电子礼炮、电子鞭炮等。

在禁放区域外,以下场所禁止燃放烟花爆竹

(一)党政机关办公区、医院、学校、公园、商场、影剧院、文物保护单位、大型文化体育场所、档案馆、集贸市场等公共场所,火车站、汽车站等单位场所及其周围50米内。

(二)加油站、液化气站、生产储存易燃易爆危险物品的工厂、仓库及其周围100米内。

(三)广播电台、电视台、报社、电信、邮政、金融单位、电力、通讯线路附近及房屋走廊、楼道、屋顶、阳台。

(四)重要军事区域。

(五)10层以上或高于24米的建筑物安全距离25米范围内。

(六)实行物业管理的小区或高层建筑,在物业公司划定燃放区域以外。

(七)林地等重点防火区。

(八)市政府规定的禁止燃放烟花爆竹的其它地点。

在禁放区域外,禁止燃放烟花爆竹的品种

在禁放区域外,可以燃放的品种只限于个人燃放类的C级以下产品,所有A级、B级烟花爆竹产品一律禁止燃放(正规烟花爆竹产品外包装标注A、B、C、D级)。

承德

自2018年9月15日起,承德在中心城区(包括双桥区、双滦区、承德高新区)全面禁止销售、燃放烟花爆竹。

市中心城区以下区域内,禁止在任何时间销售和燃放烟花爆竹:

双桥区:除双峰寺镇全镇,牛圈子沟镇蛤蟆石村、马架子村、水泉村、_椤树村、碾子沟村、平房村、下河套村,水泉沟镇柳树底村、山神庙村、大窝铺村,大石庙镇东沟村、袁家庄村、马家庄村、双庙村、车子沟村、陈家沟村、鸡冠山村、石门沟村、西北沟村外所有区域。

承德高新区:除上板城镇,冯营子镇东营村、西营村、崔梨沟村、石门子村、上栅子村、下栅子村、水泉沟村、三道湾村、秋窝村、闫营子村、砖瓦窑村(不含御龙湾小区以东区域)外所有区域。

双滦区:双塔山镇、滦河镇、西地镇西地新区、元宝山街道、钢城街道、秀水街道所有区域。

沧州

从2019年年初至3月,沧州市将持续开展烟花爆竹隐患排查整治专项行动,在中心城区3条高速公路合围区范围内禁燃禁放烟花爆竹的基础上,将禁燃禁放范围扩大至各县(市、区)城区建成区、工业园区、物流园区、工业聚集地和各乡镇建成区。

唐山

2018年2月,唐山市人民政府发布关于禁限放烟花爆竹的通告。

市区环城路以内(由开越路、南湖大道、唐安路、大庆道相连的内部区域),各县(市)区、各开发区(管理区)建成区全时段禁止燃放烟花爆竹。其他区域除夕、正月初一允许燃放烟花爆竹,其他时间一律禁止燃放。当市政府发布重污染天气三级及以上预警应急响应时,所有时间段均禁止燃放烟花爆竹。

在下列地点全时段禁止燃放烟花爆竹,违法燃放的由公安部门依法从重处罚:

(一)国家机关、幼儿园、中小学校、医疗机构、敬老院、疗养院、科研单位、图书馆、档案馆、博物馆、文物保护单位;

(二)车站、码头、飞机场等交通枢纽以及铁路线路安全保护区内;

(三)繁华街道、影剧院、公园、体育场馆、名胜古迹、旅游景点等人员密集场所;

(四)易燃易爆物品生产、储存单位,电力设施、通信线路安全保护区内;

(五)完成气代煤改造,已经通气运行的村庄。

该通告有效期至2022年12月31日。

邢台

邢台市人民政府近日发布关于邢台市区禁止燃放禁止销售禁止储存烟花爆竹的通告。

为防止火灾和人员伤亡事故,切实减少因燃放烟花爆竹造成的大气和噪声污染,根据国务院《烟花爆竹安全管理条例》等相关法律法规,结合实际,就邢台市区禁止燃放禁止销售禁止储存烟花爆竹(以下简称烟花爆竹“三禁”)通告如下:

一、烟花爆竹“三禁”区域,即邢汾高速西环连接线、G107国道绕城改建段及G340、S342绕城改线规划在建路段构成的环城合围区域。

二、在烟花爆竹“三禁”区域内,任何单位、任何个人在任何时间都不得燃放、销售、储存烟花爆竹;禁止燃放、销售、储存的种类,包括双响、组合烟花、礼花弹等烟花类和鞭炮、大地红等爆竹类及其它所有种类的烟花爆竹。

三、桥西区政府、桥东区政府、邢台县政府、南和县政府、开发区管委会是划定区域烟花爆竹“三禁”的责任主体,各乡镇政府、街道办事处、村(居、社区)委会以及机关、社会团体、学校、企事业等单位,认真做好本辖区、本单位烟花爆竹“三禁”工作;广播、电视、报刊、网络等新闻媒体,做好烟花爆竹“三禁”工作的宣传教育,做到家喻户晓。

四、各级公安部门是禁止燃放烟花爆竹的主管部门,各级应急管理、市场监管、城管、供销等部门是禁止燃放、禁止销售烟花爆竹的监管职能部门。各有关部门要依法履行职责,协同做好烟花爆竹“三禁”管控工作。

五、相关行政审批部门是烟花爆竹销售许可的责任部门,不再审批、许可划定区域烟花爆竹固定销售点和临时销售点,并注销划定区域原有烟花爆竹经营许可证;未经公安部门许可,任何单位或者个人不得举办焰火晚会以及其他大型焰火燃放活动。

六、烟花爆竹“三禁”区域内,凡违反规定私自组织焰火燃放活动的责任单位和组织者,公安部门一律按照有关规定予以处理;在禁止区域燃放烟花爆竹,由公安部门责令停止燃放,处100元以上500元以下的罚款;构成违反治安管理行为的,依法给予治安管理处罚。

七、任何单位和个人都有权利向各级公安、应急管理、市场监管、城管、供销等有关部门举报违反本通告的行为。收到举报的单位应当按职责权限及时调查处理或移交相关部门调查处理。

本通告自发布之日起执行。原有规定与本通告不符的,以本通告为准。

廊坊

据廊坊都市报消息,今年廊坊禁燃限放继续按2018年《廊坊市烟花爆竹安全管理办法》施行。市区、各县(市)城区全年任何时间禁燃烟花爆竹。禁止在廊坊市、各县(市)外环线以内(含外环线)及廊坊经济技术开发区全域内燃放烟花爆竹。同时,规定在禁放区域内,任何单位和个人不得从事烟花爆竹经营活动。

辛集

近日,辛集市政府发布关于禁限燃放烟花爆竹的通告,辛集市建成区许可燃放时间为2019年2月4日(除夕)、2月5日(初一)全天,2月9日(初五)、2月19日(正月十五)7时至22时。

禁限燃放区域:建成区(西至安新线,东至工业路,北至澳森大街,南至路南街市区范围以内)。

禁放时间:除夕、正月初一全天和正月初五、正月十五的7时至22时以外全年时间,未经市政府批准,不得燃放。此外,根据市政府《重污染天气应急预案》,一旦达到III级预警级别,市政府发布重污染天气预警公告后,全面禁止燃放。

定州

近日,定州市烟花爆竹打非工作领导小组办公室发布《致全市人民的一封信》,明确烟花爆竹禁限燃放区域。

禁止燃放区域:城市建成区,南至107国道及外侧沿线村街(社区),北至唐河,东至京港澳高速公路,西至经济开发区全域,全年禁售、禁存、禁放烟花爆竹及电子炮(此区域内除夕及正月初一、初三、初五、十五早上6:00至24:00可按规定燃放)。

限制燃放区域:禁止燃放区以外,全市范围内。有关乡镇人民政府、村街(社区)教育引导广大群众少放或不放,实现逐年递减,直至全市禁放。环保部门发布重污染天气三级及以上应急响应时,全市禁止一切燃放活动。

东营重污染红色预警通知东营市重污染天气应急预案

时间总在不经意间匆匆溜走，我们的工作又告一段落了，回顾过去的工作，倍感充实，收获良多，是不是该好好写一份工作总结记录一下呢？大家知道工作总结的格式吗？下面是我整理的城市管理工作总结（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

城市管理工作总结1

转眼间，20xx年的创城工作随着国家测评组测评的结束而又结束了，尽管我在写创城稿件的时候总是写“不为创城而创城，创城只为惠民生。”这句话，但是不管承不承认，我们的一切工作都只是为了这两天的最后一搏。国家测评过后，一切结束，创城只期待成功。就像是一场没有硝烟的战场，其他参与创城的同仁们都是我们的“友军”，而我们几个却是长期“战士”，战争结束后，总会给人以无限感慨。

20xx年，我印象中的创城是从2月份开始的，区创城办下发了《关于对校外未成年人心理健康辅导站（点）建设现状进行摸底调查的通知》，3月份，区创城办还是对心理咨询室站点进行摸底，区创城办要求我们街道报送《20xx年创城方案》，创城办这样零零碎碎的事情，一直延续到六月中旬，在二月初至六月中旬这段时间里，可以说我是创城战线的唯一战士，万事ok，一切顺利。

时间一直到20xx年6月13日星期四，在这一天，一共有七件事情，分别是：

（1）《关于做好迎接省级文明测评档案报送工作的有关要求》，要求街道这一天上午各相关部门将纸质档案和电子版报宣传办，下午整理后交东营区创城办。

（2）创城办督导组今上午打过电话来要实地查看看善行义举四德榜，我把情况给他们说了下，各社区善行义举四德榜一周之内必须完成。

（3）《关于组织提报“学雷锋志愿服务队”相关档案材料的通知》要求报送学雷锋志愿者报名登记表、花名册、20xx年以来开展活动的文件、文字、资料，截止至6月13日下午下班前。

（4）《关于在全区开展“我们的节日端午节”主题实践活动的通知》要求6月18日前将活动开展情况的文字材料和相关照片报区文明办。

（5）道外区委宣传部20xx年6月3日发的《关于开展“我与中国梦”百姓宣讲活动的通知》，街道领导要求妇联的王晶，三棵树社区的孙桂芝两名同志代表街道参加此次演讲比赛。

（6）关于印发《全国城市文明程度指数测评责任分工》的通知及关于印发《全国未成年人思想道德建设工作测评责任分工》的通知印发到各工作站及相关部门，这是20xx年我们创城的主要依据。

（7）对社区下发《关于对涉及省级文明区实地考察测评重点责任单位迎检工作实行周报送制度的通知》，自上周起至省级文明区测评结束，每周周五上午10：00前报送。这一天可以说是我干创城工作最忙的一天。

时间从20xx年6月13日到6月22日星期六这一天，大约是9天的时间，我在整理省级文明区的档案，这也是让我感觉到创城最严峻的时刻，因为对档案的要求已经不是说编编造造，只要零部件齐全，档案整体就能过关的时候了，省级文明区的档案整理工作可以说时间短、任务重，在连续九天把档案交了去退回来，反反复复之后，创城工作已经不是我一个人所能应付得了的了。在整理省级文明区这段时间内，道德讲堂的工作虽然一直是我指导负责，领导体谅，交给某人，由此也引发了某人对我的不满，再次声明，对于道德讲堂的安排，实属领导的自我意志，与我真是一点关系也没有。

6月24日这一天，鉴于我在创城工作上真的做了“战士”，参与了一场充满硝烟的战争，领导对创城工作下大魄力，增加了人手。很多人都加入了档案整理的工作中，创城队伍开始壮大。

整个七月份，我为创城所做的也就是制订各种方案、草拟各种通知，安排创城人员等不用出办公室、只能在电脑上转化成文字即可完成的工作。7月4日，下通知让社区到街道领取创城宣传画、让社区报需要环境整治的点、督促社区在各居住小区小区出入处（道路旁或花圃、草皮中）设置“讲文明树新风，做遵德守礼哈尔滨人”提示牌；7月5日，上报网络文明志愿者材料；7月8日，上报创城周报表、回创城37号督办单；7月9日，发放“道外区人居环境奖”宣传材料及创城信息报送工作；7月12日，通知各社区一起去大兴等社区参观学习……此外还有，上报三棵树街道社区环境综合整理情况、三棵树区公共文明引导员安排表上报等工作，在7月23日之前的.二十余天，我主要承担环境综合整治材料汇报及创城督办单回复，回复创城督办单大约有七次。在7月23日，在周主任、董书记的安排和指导下，三棵树街道制定整理了《三棵树街道公共环境综合治理网格化管理分工表》《三棵树街道抽调人员担任网格文明引导员统计表》《三棵树街道公共文明引导员名单》《三棵树街道公共文明引导员招募情况统计》四份关于街道网格管理及文明引导员管理的重要材料，使街道创城工作能在网格化管理的模式下得以分工明确、让创城更加的顺利，街道上下全员调动，创城工作拧成一股绳。街道召开了20xx年创城动员大会，会上下发了近四百份创城相关材料。

进入八月份以来，20xx年创城的主要脉络已经十分清晰，我所负责的几项工作，

一是创城档案材料的整理，在街道领导指导下以及社区领导和同事一起的帮助和努力下顺利完成；

二是学雷锋志愿服务建设与志愿服务站点建设情况，从对各社区的志愿服务档案整理督导、志愿服务站点建设、编写发放志愿服务档案整理明白纸、编写印发《志愿服务点问答手册》、创城氛围营造等多管齐下，确保在志愿服务上百分之百不出问题；

三是创城调查问卷，印制创城宣传小册子、调查问卷等；四是各社区“遵德守礼提示牌”的分配。先后联系广告公司制作了800套提示牌。在这期间，先后三次对社区工作站、街道各部门、居委会主任印发创城迎检测评标准近三百份。

三年创城已接近尾声，坚持到现在，无论是创城还是宣传工作，我一直是“从一而终”，就算是感情再淡，因时间的长度也变的厚重；就算是经验再少，因岁月的积累也变得丰盈。离乡背井，我把工作单位当成自己的家，把办公室当成自己的家，把遇见的同事和朋友当成自己的亲人，感谢现在的工作和我遇见的每一个人，一切的一切都让我不断成长。

城市管理工作总结2

在全市争创双城工作中，社区按照上级要求，迅速行动，按《全国双城测评体系》标准，采取四项措施，确保创城工作扎实有效开展。

一是加强领导，踏寻雷锋足迹，弘扬雷锋精神

为进一步弘扬雷锋精神和“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神，树立正确的世界观、人生观、价值观，弘扬中华传统美德，传播志愿服务理念，推动学习雷锋活动常态化、机制化，为创城工作舔砖加瓦，营造良好的社会氛围，曙光社区组织学雷锋志愿者开展了“踏寻雷锋足迹，弘扬志愿精神”主题活动，志愿者们对辖区内的空巢老人进行了摸底登记，并根据老人实际情况组织志愿者进行“一对一”照管服务。

社区还联系区、旗袍协会，给患“两癌”妇女吕静送去了慰问金。通过志愿者活动，使辖区的弱势群体真正感受到了党和政府的关爱。

二是全民动员，宣传教育多举措

在街区主干道、各社区悬挂创城宣传条幅200余条，制作宣传栏及展板百余个，制作楼道版200余块，并倡导辖区各级文明单位积极行动起来，通过电子屏等多种形式，宣传创城宣传。向辖区居民、沿街商铺发放《创城宣传单》5000余份，并开展“市民道德讲堂”，广泛进行社会主义核心价值体系、公民道德和素质教育的宣讲，社区拟定“我文明我奉献———我为创城做贡献”大讨论活动方案，定期组织机关、社区干部、辖区志愿者参加，努力做到创城工作人人知晓、人人参与，形成浓厚的创城宣传氛围。

三、多彩活动，文化引领促和谐

发挥社区格日勒艺术团的力量，开展公益演出，在党员中树立关爱社会、关爱他人、关爱自然的时代精神。还广泛调动辖区民俗文化潜力，采取群众喜闻乐见、富有成效的形式，多渠道、多层次开展“创城”的引领工作，丰富群众文化生活，营造浓厚的创城氛围，真正做到创建文明城市工作家喻户晓，深入人心。

四、适时了解掌握社区辖区内企业、个体工商户的发展规模、劳动保障管理工作状况

为了适时了解掌握社区辖区内企业、个体工商户的发展规模、劳动保障管理工作状况以及落实劳动保障法律、法规的实际情况，全力保障企业、个体工商户用人单位职工的合法权益，近期，曙光社区工作人员对辖区160余家用工单位开展了一次走访入户信息采集工作。

走访过程中，社区工作人员对个体工商户的法人、工商营业执照、联系电话、单位名称、详细地址、经营面积等情况进行详细的登记的同时社区工作人员还给新开店的个体工商户留下了社区****，让他们以后若有什么需求或者需要社区提供相关服务的可以随时联系社区，为社区服务个体工商户、做好个体工商户工作打好基础。

总之，通过近一段时间的努力，取得了阶段性成果，但与《国家创双城标准》相比还存在一定差距。社区将进一步拓展和深化创城工作，明确各部门职责和近期工作重点，扎实有效推进创城工作有序开展。

城市管理工作总结3

20xx年，在市委、市政府的正确领导和统一部署下，市城管局围绕提升市容环境面貌和城市管理现代化水平的要求，深化数字化城管建设运行，提升属地化、网格化管理水平，深化依法行政文明执法，完善行政执法工作机制，深化城市环境综合整治，治理城市环境薄弱环节，全力以赴推进各项城市管理重点工作，确保了目标任务的全面完成。

这一年中，通过投运数字城管，“网格化”管理机制逐步构建。市数字化城管系统4月份起试运行，在345.3平方公里范围内普查部件123.7万个，并将1200多条主次干道和背街小巷，划定为951个单元网格，全面实施信息采集整改和网格化巡查管理。据统计，全年共采集发现问题17.1万件，转派至各区、各相关部门7.3万件，处置率和反馈率均达100%。其中，滨湖区数字城管平台率先完成与市级平台的对接，并与“网格化”管理相结合，落实了属地管理责任。

这一年中，突出市容综合整治，市区环境面貌有所巩固。全面实施“931”城市环境综合整治，对本系统职责范围内的85项整治任务，落实责任，狠抓推进，确保了20xx-20xx三年城市环境综合整治工作的圆满收官，在今年初省级检查验收中，我市的各项工作得到了省考核组的一致肯定。以第四届世界佛教论坛、文明城市和卫生城市复检为契机，深入开展市容环境专项整治，全年整治各类显见性市容违法行为15.3万起，拆除违法建设17.7万平方米，清除卫生死角、无主垃圾6.1万余处、计10.6万吨。北塘区针对一些突出问题，创新实行“公约式管理”，召集管理对象、居民、社区等各方达成“契约”，变城管执法者为裁判者，既有效化解了矛盾，又解决了疑难问题。在各项重点整治活动中，公安交通治安分局充分发挥组织协调作用，扎实推行“城警联动”模式，调处执法纠纷70余起，保障了城管执法活动的顺利开展。

这一年中，着力提升街景品质，创新成果得到体现。深化户外广告市场化运作，全年公开拍卖户外广告2批次、出让金2784万元，完成20个新改建项目户外广告规划论证。全市14条主要道路 “包装出新”， 42条背街小巷完成综合治理。在新区路段成功试点政府性投资公共停车泊位电子管理方式。据悉，我市的“百巷崇安”、户外广告综合管理等工作被列为省厅的创新项目，将在全省予以推广。此外，南长区结合辖区背街小巷治理，进一步加大市容难点攻坚和软硬件投入力度，把中联新村主干道、建工一支路等市容热点转变成了市容亮点。惠山区研究出台“区城镇停车秩序专项整治行动方案”，建立公安、交警、城管联动机制，辖区内停车秩序乱的问题有望得到改善。

这一年中，狠抓依法行政，队伍规范程度不断攀升。强化城管法制调研，在全系统组织开展论文征集、专题研讨、文章交流等活动。强化队伍规范化建设，出台2类城管基层站所的公共服务规范，全面实行执法队伍公共服务标准化。组织机关干部、基层骨干走进大学脱产培训，组织支队全体执法人员，集中封闭式军训培训。加大依法行政监督力度，规范行政许可，全年办理各类行政许可2639件、准予许可2554件。锡山区进一步加强基层法制员队伍建设，发挥法制监督作用，坚持每月案卷质量考核，确保了所有案件禁得起查、受得了评。市支队深入开展“使命大讨论”主题教育活动，进一步整顿作风纪律，并在勤新市场守点整治、制止太湖广场违法商贸活动、新区大型高炮强拆等重大整治行动中，有效发挥了协调主导和对区支撑作用。

这一年中，加强垃圾收运处置，环卫作业质量稳步提升。全年市区共收集、清运、无害化处置生活垃圾132.4万吨，建成区生活垃圾机械化收集率、无害化处理率继续保持100%。城市快速路、主次干道机械化清扫率达90%，超出省下达指标5个百分点。全市新增建筑垃圾集中转运点140处。有序推进广益星苑等16个新增小区生活垃圾分类收集试点，尤其新区长江国际雅园小区与慈济公益组织合作，把垃圾分类试点提高到一个新的高度。

这一年中，树立为民服务宗旨，城管保障力度有效增强。以解决群众困难为目标，加强投诉受理处理工作，今年以来市、区投诉平台合计受理处理投诉1.3万余件，案件总量下降6.76%，满意率同比上升7.43%。以服务市民群众为己任，做好市容环境保障工作，全年共计下达保障令、组织市容保障行动39次，尤其佛教论坛、文明城市和卫生城市复检期间发挥了重要的保障作用，同时，在雨雪灾害性天气和大气污染预警应急响应中，城管成为了一支生力军队伍。

城市管理工作总结4

20xx年，xx社区城市管理工作在社区党工委、社工委的正确领导下和市城市管理综合执法局的具体指导下,以建设健康城市、巩固提升国家卫生城市创建成果为重点，认真组织开展辖区内市容市貌环境卫生整治工作，深入开展全域无垃圾创建工作，努力营造健康环境，不断提高广大居民群众文化卫生素质为目标，开展了各项工作。现就一年来的工作总结如下:

一、加强学习教育，提升管理队伍素质

社区始终把城市管理工作当作一件大事来抓，坚持外树形象，内强素质的原则。为进一步做好国家卫生城市、全国文明城市巩固提升工作，社区及时调整了城市管理工作领导小组，组长由社区党工委书记担任，副组长由社区分管城管工作的副主任担任，组员由社区城管专干、居委会主任、小区物业、驻社区单位有关负责人组成，按照城市管理工作的具体要求，实行目标管理，做到了责任到人，各负其责，确保了创建文明城市及健康城市活动扎实有效的开展。

对影响市容、市貌的脏乱差现象和死角卫生进行了定期和不定期的清除，努力营造了优美、舒适、清洁、卫生的人居环境。绿化美化社区环境，是提高居民生活质量的一项重要措施。社区在宣传环保法规，提高居民环保意识的同时，不断扩大绿地面积，种树种花美化社区环境。经常组织社区“环保志愿队”，在社区维护绿地，派出专人养护绿地。积极倡导社区居民参与“绿化社区、公益环保、美化家园、节水家庭”的创建活动。让优化美化环境成为社区居民参与“绿色”社区建设的一项重要活动，居民群众美化家园的积极性和环保意识得到不断提高。结合“爱卫月”活动，组织了社区居民和辖区单位开展了为期一月的爱国卫生活动，并利用社区宣传栏、黑板报等向居民宣传文明祭祀，达到了家喻户晓，人人皆知的效果。

二、加强日常管理，提升市容质量

按照省市区的要求，深入开展全域无垃圾创建活动。首先从摊点整治入手。年初，组织志愿者队员对辖区内主、次干道的各类违法摊点和倚门经营进行了彻底整治和取缔，并清理死角垃圾和净化楼道，实行了严格的拉运和清扫保洁制度。对平房背街小巷、楼道、集贸市场等重点部位的垃圾进行了整治，全年共开展集中整治xx次，清理死角垃圾xx3车次；对影响市容市貌的户外广告进行了定期巡回治理；切实净化了大街小巷环境卫生，摊点摆放有序，垃圾做到日产日清。

三、加强爱国卫生活动，推进除四害工作

完善爱国卫生工作的长效管理机制。社区及辖区单位都把爱国卫生工作纳入了年度工作的重要议事日程，工作做到了有计划、有检查、有小结。除四害工作，是爱国卫生工作的重点，年初成立了病媒生物防制工作领导小组，加强了宣传和环境防治的力度，在春季灭鼠和夏季灭蝇工作中，共清理四害孳生地多处，始终坚持室内重点防范，室外统一灭杀的科学方法，努力做到“四不漏”，今年共投放灭鼠毒饵6箱，达到预期的效果。继续按照“以块为主，条保块管”的原则，实行了爱国卫生工作责任制，紧紧围绕“清洁城市，从我做起”这个主题加大了宣传。特别在今年4月份的爱国卫生月活动中，举行了大型卫生宣传、义诊、宣讲等系列活动，受教育人数达800人次，发放宣传资料600份，把爱国卫生月活动推向了高潮。

四、加强违章建筑管理，落实“门前四包”责任制

违章搭建是百姓反映非常强烈的问题，社区加大了违章建筑管理力度，通过各项措施的出台和落实，有力地遏制了违章建筑现象的出现和蔓延。实行“门前四包”责任制，签订“门前四包”责任书86份，进一步明确了责任义务，使“四包”率达到了xx0%。同时，社区对各签订单位及个体门店定期检查督促落实。坚持每月检查，检查情况及时反馈社区，基本形成了辖区环境卫生工作大家管，大家治的良好风气。

一年来，我社区城市管理工作虽然取得了一些成绩，但离上级的要求还有一定的差距。今后，我们将进一步加大巡查、检查力度，继续将全域无垃圾工作不断深入推进，工作中不留死角，及时发现问题并予以解决，使社区城市管理工作再上新台阶。

城市管理工作总结5

根据市、区城市管理有关文件要求xxx街道城管科在年初对境内六条主要马路上的卫生责任区，进行摸底造册并和各卫生责任户签订了“芜湖市城市市容和环境卫生责任区管理责任书”500多份。

一、广泛宣传，营造爱卫运动氛围

根据镜爱卫1号文件的部署与要求，xxx街道于2月初开展了以“动员群众，清洁家园，减少疾病，促进健康”为主题的春季爱国卫生运动；5月份根据芜湖市开展的市容整治年活动，街道成立了以主要领导为第一责任人的活动领导组，制定了切实可行、务求实效的运动方案，召开了街道机关、各社区、驻街道中队、党员志愿者参加的动员大会，统一思想，提高认识，树立目标，明确责任。充分调动境内公共单位参与的积极性，利用各种宣传资源，宣传途径，宣传工具提高广大居民和公共单位的参与率、知晓率。上半年街道发动境内70余家公共单位，500多名党员志愿者，200多名低保义工投入到爱国卫生活动及市容整治年活动中，共制定固定宣传栏40处，张贴标语、宣传画近百张，出宣传栏专刊10多期，执法车载广播宣传每日近3余小时，在主要路口和重点区域设立宣传站台6处；每日播放市容整治年内容宣传小喇叭的次数百余次；在小区居民居住处发放致市民一封信上万份；街道组织人员每日上路巡视劝员人次20次，在市各新闻媒体宣传报道数量，并通过广播、电视、文字信息、电子视频等新闻媒体大力营造活动宣传的浓厚氛围。

二、全民动员，综合治理

街道坚持宣传与实干同步，以整治示范道路、重点道路、背街小巷，居民小区为重点，各社区细致地摸排出境内需疏通下水道、积存垃圾、乱披乱挂等数量，制定实施整治步骤，街道城管逐项跟踪督查，并以一查一落实的方式，促进各项整治工作落实到位。为巩固街道境内市容管理成果，创建文明规范的市容环境，整治主要道路节点占道经营、流动摊贩、乱披乱挂等突出问题，街道于4月底制定了《xxx街道20xx年整治主要道路节点实施方案》：

1、东郊路入口处占道经营、流动摊点、乱披挂；

2、财兴小区入口处流动摊点、乱堆放；

3、三山里入口处占道早点摊点、占道夜市排档；

4、黄山中路张家山南大门占道经营、流动摊点。

街道于5月份组织各社区共同治理了境内背街巷和绿化带内的积存垃圾10吨，清理乱涂画500余处。组织人员对辖区内主要道路上的乱披挂、乱摆放开展了10多次专项整治共暂扣物品50多件。目前为止，街道各社区共完成清理积存垃圾100余吨，清除卫生死角80多处，协调区市容局疏通各类下水管道10多处，修剪背街巷树枝4处，投入各项经费20000余元。

三、加强背街巷环境卫生管理

城管科在上半年的工作中，敢于创新工作方法，尤其体现在背街巷环境卫生管理中。

一是街道制定了“xxx街道背街背巷清扫保洁情况统计表”，对境内的的环卫作业人员开展了全面摸底。统计出准确的人数、环卫工种、作业区域、晚间收运等情况为全面做好背街巷环卫作业准备好第一手资料；

二是以稳定为主，解决环卫作业人员后顾之忧，正在积极完善环卫作业人员养老保险工作；

三是召开背街巷环卫作业专项会议，以会代训，统一思想，广泛听取各社区的建议，以集体智慧创建适宜于街道实施的管理模式。

四、下半年工作打算

1、全力保障境内重点项目如期完成；

2、继续完成街道境内查违工作向背街巷延伸；

3、始终坚持违法建设“零报告、日巡视”

4、完善背街巷环卫工作周督查活动；

5、积极协调区建委、区爱卫办、区环卫所等单位开展的民生工作。

为什么有运20还要造C919？

东营重污染红色预警

市重污染天气应急工作指挥部相关成员单位：

根据市生态环境部门与气象部门联合会商结果，结合空气质量监测数据，2020年12月9日起，我市将连续多日出现不利气象过程，污染程度进一步加重。

市重污染天气应急工作指挥部办公室决定于2020年12月9日17时将橙色预警升级为红色预警，并于2020年12月9日22时启动Ⅰ级应急响应，请切实按照职责分工，在12月4日发布的《关于发布重污染天气橙色预警启动Ⅱ级应急响应的通知》应急措施基础上，采取以下强化措施：

一、强制性减排措施

工业企业减排措施：

工业企业必须按照2020年度最新修订的应急减排清单Ⅰ级应急响应要求，严格落实各项限产停产等减排措施，务必确保措施到位、落到实处。

移动源污染减排措施：

除应急抢险、保障民生需要外，全市范围内停止使用所有非道路移动机械。

二、倡议性污染减排措施

倡导公众绿色消费，单位和公众尽量减少含挥发性有机物的涂料、油漆、溶剂等原材料及产品的使用。

倡导公众绿色出行，尽量乘坐公共交通工具或电动汽车等方式出行，驻车及时熄火，减少车辆原地怠速运行时间。

倡导公众绿色生活，减少能源消耗。

倡导幼儿园、中小学停止室外活动。

市重污染天气应急工作指挥部办公室

2020年12月9日

　终于，国产大飞机C919成功首飞！

但首飞只是一个开始，所谓首飞，即第一次试验飞行，接下来还有第二次，第三次乃至第N次试验飞行，很少有人知道，在接下来的试验飞行中，大飞机还要面临多少更大难度的挑战。

今天推送一篇旧文，详细记录了同样是国产飞机ARJ21的故事，它在首飞之后经历的种种试飞细节，《把危险试遍》。这些经历，将来很可能都要在C919身上上演。

正前方10公里处是一座高山，飞机却还在以450公里/小时的速度前行，如果不改变方向，只要1分20秒，飞机就会撞到山体，机毁人亡。

警报响起，10秒、9秒、8秒……“拉起！改出！”这个钢铁做的庞然大物突然抬起头来，陡然爬升，就在最后几秒钟，飞机几乎是擦过山顶，与山体最近的距离只有30米，而对于翼展还不到30米的飞机，这已经达到了极限。

虚惊一场！

从外表来看，这架飞机和普通的客机无异，但客舱内的测试机柜还是透露出这是一架试飞用的原型机——中国第一架拥有自主知识产权的民用支线客机ARJ21（先试飞ARJ21，接下来试飞的就是今天的大飞机C919，编者2017年5月5日注），飞机上乘坐的也只有试飞机组。刚才这一幕正是他们在进行地形提示警告系统的验证试飞。

很多人对试飞员并不陌生，然而站在他们背后默默指挥着实验任务，与他们并肩承担着所有潜在风险的试飞工程师则很少走进公众视线。近日（是2013年的某天，编者注），中国青年报记者走近中国商飞试飞中心驻扎在陕西阎良这座航空城的队伍，零距离感受这一群体和他们的工作过程。

来一场不可预期的风险之旅

探寻飞行中最危险的点，是这些试飞工程师的重要任务。失速、27节正侧风、发动机停车、舵面卡阻等等，这些人们平时听上去就毛骨悚然的险情，以及那些航空史上超过几万飞行小时才出现一次的小概率事件，却是他们经常要面对和处理的。

刘立苏第一次感到机头“往下掉”时，脸吓得煞白，尽管这位试飞工程师此前曾通过重重的“心理测试”。

普通民航飞机哪怕是接近失速，听到告警，“机组就会被罚款”，但刘立苏和自己的搭档张大伟要做的，却是要关掉失速保护系统，让飞机进入一个自然失速的状态，“要让飞机的升力突然丧失。”张大伟说。

要搞清楚失速，必须先明白“飞机是靠什么浮在空中的”，这个看似简单的问题却经常使人误解，用试飞工程师王虎成的话说，“很多人以为飞机是靠发动机飞在空中的，这话只对了一半，因为发动机只提供了飞机向前的推力。”那么使它飘起来的力又是什么呢？

这个队伍里酷爱动漫的工科男打了一个有趣的比方，“我们通常乘坐的民用飞机既不是小叮当，也不是阿童木，前者是旋转翼飞机，后者是火箭，都是直上直下的牵引力和反冲力，而飞机靠的是升力。”

具体来说，升力就是依靠飞机机翼自身的设计，使得飞机在运动中机翼上下翼面的气流流速不同，通过上下翼面的压力差产生升力。当飞机向前的速度增加时，机翼下方和上方的压力差越来越大，大到一定程度后，便可以将飞机“抬”起来。

就像人们通常能看到飞行员所做的一个动作是，向后拉驾驶杆，这个时候飞机就会“抬头”，往上飞了起来，但这并非是让飞机的发动机“往下喷”，而是增大了飞机的迎角，增加其升力。

然而，当飞机的仰角大到一定程度，机翼表面气流会发生分离，飞机便会颠簸，在飞机上的刘立苏有种“飞机整个都站了起来”的感觉，他的背一下子压在了座椅上。

接下来，很快，飞机开始往下掉。那种感觉就像“一个人托着你，但突然，那只手没了”。如果没改出来，就意味着飞机将会很快从“失速”进入到“尾旋”状态——就像一只投掷出去的纸飞机，在空中飞行一会儿后螺旋向下，从上面看，其尾巴来回盘旋，接着自由落体，一头栽下去，直至触地。

尾旋在军机领域被称作是“死亡之谷”，曾有不少军机在这里跌倒，再没“爬”起来。

事实上，所有试飞工程师在参加培训时都曾参加过“尾旋”训练。凌宁回忆起一个细节，登机前，培训老师把跳伞包塞到他手里说，“出现意外的话拉这个就行了”，然后，“老师就走掉了”，凌宁手里捧着这个只在电视上见过的大家伙茫然失措。“都没告诉我要拉哪里，根本就是心理安慰啊！”凌宁说。

不过，体积要大上几倍的民用飞机是不会走这种“糊涂运”的，因为他们一旦掉进去，就“改”不出来了。因此，试飞人员的每一次进入都是一次极具“心理压力”的挑战。

尽管刘立苏也曾做过一个在离地20多米的情况下把飞机拉起来的试飞科目，其危险程度在于“再过两三秒，飞机就要撞地了”，但他仍认为相比之下失速更危险！

如今的他，因为“一天飞了120多个失速”，已经是团队里最新一位的“失速哥”，用张大伟的话说，“老是低头，抬头，低头，抬头……相当于一天坐了120多次过山车，其难受程度可想而知。”

把危险试遍

当刘立苏在天上饱受“颠簸”之苦时，殷湘涛却在经历着地面的一个类似“机尾擦地起飞”的高风险动作，这位曾在整个团队里保持过登机飞行时间最长的试飞工程师在面对记者时只说了一句：“有一点怕吧，可能”。

业内统计，90%以上的重大飞行事故都是在起飞或着陆时发生的。印度尼西亚雄狮航空公司一架“麦道-82”型客机曾在印尼中爪哇省梭罗市机场降落时冲出跑道，造成近百人死伤。

没人敢想象，面前这个带上近百名乘客后重量可达40吨的ARJ21，一旦刹车失控将会是什么样的景象？

殷湘涛要做的就是把这种可能性降到最低，并在最危险的情况下验证飞机“还是安全的”。

之所以让机尾擦地起飞，是为了确定飞机的最小离地速度。从外面看，飞机处于后仰的姿态，说白了，看起来就像是飞机的大半个“屁股”在地上擦着。他们在飞机的尾端加装了“尾撬系统”和一种特殊的金属材料。试飞中，飞机尾部一旦触地，传感器会立即给驾驶舱一个信号，提示试飞员注意。

飞机开始滑行后，尾部火花四溅，二十多公分厚的钢板被刮掉了厚厚一层，此时，机舱里的殷湘涛还在和试飞员开着玩笑：“哥们儿，你屁股烫不烫？”

人们从没有想过，飞机上的油箱还能被晒“爆”了？直到1996年7月环球航空公司一架波音747客机在纽约长岛上空发生爆炸事故，造成230人丧生，人们才渐渐认识到这个问题。此后，任何一架新客机试飞，都要完成热气候燃油试飞科目。

当然，ARJ21也不例外。

起飞前，王虎成要做的是“把油箱里的油加热”到54.5℃，比预定的54℃略高一些，以保证航油的温度不会很快冷却下来。而飞机航油的“闪点”是38℃，这意味着，只要飞机上出现一个电火花，就有可能引起爆炸。此外，他还要在这个特意挑选好的高温天气下立即起飞。

至今还让罗海麟捏着一把冷汗的要属“单发失效”了，即关闭本要同时打开的两台发动机的其中一台，看看飞机在这种条件下的飞行状态。说白了，就是看看当飞机遇到这一突发情况时，能否“拖着病体”飞回到机场。

供应商给罗海麟提供了一个理论包线，包线之内的速度和高度是安全的。他所做的就是去验证其“真实性”，比如当飞机飞行到5000米高度时，双发的飞机会关闭其中一台发动机再重新起动，看看能否在高空中顺利重起，如果能，就说明包线理论范围“没有问题”。

发动机并非在任何状况下都能够起动，尤其是在高空，高度越高，氧气越稀薄，发动机吸入的空气就越少，涡轮旋转速度就越慢，如果此时飞机下面就是一座大山，飞机无法下降“让发动机温度升高或吸入更多空气”，就很有可能起动不了。这和汽车发动机有类似之处，比如冬天太冷，有的汽车发动机便启动不起来。

供应商说了一句“在5000米高空时，你不用降低飞机高度依然可以重新启动发动机”，罗海麟要做的就是飞到5000米的高空，去验证到底发动机在此状态下能否启动。

要替公众“把危险试一遍”，这些“必须要做”的科目有上千个，需要试飞上千个架次。朱卫东告诉记者，“我们做得越细，涉及的边线越充分，对公众来说，在正常飞行下的飞机就越安全。”

空中舞台剧的幕后编导

对试飞工程师来说，外行很容易将其身分与设计飞机的工程师和驾驶操控飞机的试飞员搞混。

以前者为例，设计人员考虑的是“要让我设计出来的系统满足适航要求”，因此，为了达到这一目的他们更多关注最后的数据而非具体的飞行过程。而试飞工程师不仅要获得数据为验证提供支持，还要考虑飞行安全的因素，毕竟，他们自己“也在天上”。

就在记者造访的几天前，在一项验证发动机性能的试飞工作中，朱卫东就和设计人员发生了意见分歧。

设计人员的考虑是，让飞机在某一个高度平飞，将发动机推力推到最大，以验证其能否达到某个数值的最大功率，但他们忽略了一点:“在最大功率下，飞机是不断加速的，而飞机飞行有一定速度限制，这在实际操作中是不可行的。”

朱卫东打了个通俗的比方：“这就好比是汽车在高速路上行驶，限速120迈，不可能一下子从100迈加到200迈，要慢慢来，当速度加到120迈的时候，就不能再往上加速了，不然就超速了。”

千万别把试飞工程师，简单地理解为站在飞机上的工程师了。在一次去东营的外场试飞中，试飞工程师乐娅菲将18张任务单大刀阔斧地缩减至8个架次执行。

一般来说，一个任务单就是一个架次，而一个架次的费用就是20万，如果从节省成本的角度来衡量，这就是价值。

乐娅菲是这支前线队伍中唯一的一位女试飞工程师，她负责的是ARJ21-700飞机103架机的试飞工作，这位复旦大学毕业的高材生脑袋里装满了有关试飞工作的专有名词，从任务单会签、相关科目任务协同、飞行监控，到飞行后讲评、制定跟踪架机计划、编制架次报告等一系列试飞环节。

不过，这一切归结到试飞工程师的工作，也就是一句话，“让飞机安全地飞起来，并试到其应有的某种性能”。

这天早晨，乐娅菲穿着一件蓝色工作服，拿着一份任务单，准备登机了。这是头天下午“下任务”的任务单，她和她的飞机今天要做的所有试验点，都写在这张A4大小的纸上。在业内，试飞工程师们将用于检验飞机性能的标准称之为“条款”和“大纲”，简单说，当大纲上每一个条款后面都打上对勾时，这架飞机的试飞工作才能称得上完成了。

不过，试飞工程师所作的工作更细，细到“不仅要完成任务”，还要把“每一步任务怎么完成”给写明白。记载这些细节的就是她手里的任务单。

事实上，在国际同行那里，试飞工程师被誉为试飞的灵魂，试飞员在空中执行试飞任务单中的动作，但是该动作具体怎么做，为什么这么做，是由试飞工程师根据适航条款、飞机的本体与系统特性进行设计的，并充分考虑试飞安全与风险降低因素。

在美国，一半的试飞员是从资深的试飞工程师中选拔培养的，而这部分试飞员因为前期有扎实的理论功底，在经过了飞行技巧的培训后，通常能成为最为优秀的试飞员。

“如果将试飞员比作空中的舞者，那么试飞工程师就是这出空中舞台剧的幕后编导。”乐娅菲说。而她手里的任务单就是她的剧本。

冲出莫哈韦沙漠和鸵鸟之都

从2010年开始，中国商飞先后4次选拔了34名技术人员参加为期1年的专业试飞工程师培训，每个人的费用约为350万人民币。地点有两个，一个是南非鸵鸟之都奥茨胡恩，另一个是美国加州莫哈韦航空基地。

“冲出亚马逊”，王俊杰第一次听到这个“用重金打造的人才计划”时，他脑子里就蹦出了这个**的名字，一想到**里的主人公在狂风大作的极端天气下，在风雨交加的操场上做特种动作的训练，他心里就有按捺不住的兴奋。

当王俊杰真正站在距奥茨胡恩市区十几公里的机场，看到机场跑道边停满了707、747、F4鬼怪等“奇形怪状”的退役飞机，和那些贴湖面低空飞行、“在天空中画大圈”等从未见过的“航空表演”时，他才发现这一切和他想象中的相差无几。

恶劣的自然环境包围着看似光鲜亮丽的机场，在距离跑道600米的荒野中，他们找到了一处最佳数据观测点，但是，那片荒野里长满了淹没膝盖的灌木丛，没有可以行车的道路，没有地方可以坐下来休息，也没有地方可以遮蔽烈日。

而为了获取最佳数据，要暴晒在40多℃的烈日下，每天在观测点待命至少五六个小时，当他们顺利完成所有测试任务，那片原先没有道路的灌木丛已经被硬生生地趟出了一条小路。

很快，王俊杰便体会到了“经过这场特种兵般地训练就能改变人生”的感觉。

事实上，当包括王俊杰在内的这些人成为百里挑一的培训对象的那一刻，他们的职业生涯就已经和此前不再“接轨”。此后，在中国航空界，他们的业务岗位只有一个名字——试飞工程师。

就像同事们说乐娅菲的那样，如果没有这次培训，这个学飞行器设计的女孩子，或许还依然像其他工作在上海的20多岁的女孩子一样，在设计实验室里朝九晚五地工作一天，下班则会习惯地过着逛街、唱K、玩桌游的悠闲生活。

她却选择了冲向位于加州兰开斯特以北40公里的莫哈韦航空基地，即美国国家试飞员学院。

第一关是“体检”、“心理测试”、“外语”、“理论基础”等四门大考。不过，通过原地转圈和倒立的体检，并不意味着在今后真正的理论训练和实际操作中，她和她的队友们就能“躲过”真实高空飞行带来的不适。

那是一个沙漠旁边的机场，培训教师基本是美国最顶尖的飞行员，自然，他们对学生的要求也非常之严格。

学员们几乎没有周末，他们的生活以三周为单位——这种划分的方法是跟着培训的节奏来的——这三周是理论课、考试、飞行和报告交替，通常第一周的理论课会有三至四门不同的课程，每门课程都相当于大学一个学期的内容，学完即进行考试，并在后两周中将所学内容直接应用于试飞条款和实际飞行中，在第三周完成所有试飞数据的处理与分析后，形成口头和书面报告。

在凌宁的描述中，整个一年他们都过着“每天早8点上课，下午6点下课”，“星期一到星期四上课，星期五考试”，“每三周仅休息两天，快赶上中国高考”的日子。而课程难度之高，就连“那些听着本土母语长大”的试飞学员都很吃力。

作为整个队伍里少有的航空专业科班出身的学员，乐娅菲最终以平均分90分的成绩毕业。但并非所有人都像她那样幸运，当凌宁看到第一周的学习任务是厚厚一本空气动力学的英文教材时，这个本该搞3G的通讯专业男生感到“力不从心”，他实在搞不清楚“仅凭空气动力，这么简单的四个字就解释了飞机是怎么飞起来的”。

为了搞清楚某个发动机的参数，他用了一整夜的时间搜索了200多页的谷歌才找到。回到宿舍后，凌宁简单做了晚饭，剩下的时间都交给了“看PPT，复习”，“看书，预习”。

与此同时，在奥茨胡恩机场，这会儿还是准试飞工程师的罗海麟和王俊杰刚刚花了半年的时间学了8个多月的课程，尽管这两个30岁不到的年轻人有着与“当地吊儿郎当的飞行员”所不同的“好学”和“认真”，但在面对最终的大考时，还是露了怯。

给你一架飞机，设计一个试飞方案！学校把他们拉到约翰内斯堡，让他用模拟器做具体的任务单，但直到头一天晚上，学员们才抽签知道自己是飞哪种机型。

“完全懵了！”他至今回忆起来仍心有余悸，“有一个拳头那么厚的一本飞行手册，要在一天时间里压缩成一张A4纸！”

大考展示时，学校把所有教过他们的老师都请过来当评委，“你在上面讲着方案，下面的老师像挑刺儿一样见缝插针地问你，这个表达好像不太对吧，那个好像也有点问题，胳膊应该抬起来演示好一些……”

把每个人都推到前台！罗海麟回忆说，“这不仅是锻炼你的表达能力，更是想让你知道，你要负起这个责任，站在前台，就像站在飞机上一样，你要有勇气撑起这一切！”

和生命做个约定用青春搏击长空

记者来访时，正赶上试飞工程师在ARJ21飞机上的“飞行时间超1000小时”庆生会，马菲、张大伟、乐娅菲、凌宁、殷湘涛5位“个人飞行时间过百”的试飞工程师，领取奖励证书，并依次发言。

彼时，他们身上没有一丁点的“江湖气”，红润的脸庞以及胸前的大红花，让他们看起来像一个个刚接过三好学生奖状的中学生。

就在两天前，在和记者同行的大巴车上，凌宁这个30出头的男人还在述说着他自己如何受到“当机械师的父亲的感召而加入这支队伍”，以及他房间里摆放着六七个飞机模型。

他们给出“选择进入”或是“选择留下”的理由都很简单，“就是喜欢”。

乐娅菲的不少大学同学“转行”到投行做金融工作，只有她怀揣着对“专业”的敬畏来到一家飞机公司。她本以为自己已经足够喜欢飞机了，但当她遇到了这些工科男们后，她才发现“自己原来连没有水平和垂直尾翼的俄罗斯‘电鳐’就是传说中的第六代战机都不知道”。

“试飞员或试飞工程师一般没头发，或者是很短。”这和人们通常在影视剧中看到很帅的飞行员形象并不相符，在现场，记者也看到许多头发少甚至脱发的试飞员，一个很重要的原因就在于辐射很大，“脱发厉害”，试飞工程师还因此有个自嘲的比喻即“头发越少，飞行水平越高”。

而这群年轻人在谈论这个话题时并没有太多“担忧”的情绪，更多地是一些戏谑或是玩笑话。

“我昨天梦到我秃头了。”这话出自赖培军。在阎良的试飞场地，他是试飞工程师当中少有不上飞机的，另一位即是王俊杰。

“知道威廉王子为啥头发一年比一年少吗？经常开飞机啊！”王俊杰说。

趁着这个话题，几位工科男也趁机拿乐娅菲这位前线唯一的一位女试飞工程师“开涮”，“虽然我平时觉得自己头发不多，但有一次理发店老板告诉我，女生是没有秃头基因的，我就放心了。”

乐娅菲话音未落，男孩子们就噼里啪啦把损话扔了过来，“会有的会有的”，“真的有，女的不像男的从头顶秃，是从前面开始脱”，“别安慰自己了，我都见过有女的秃头了！”

就在他们渐渐爱上试飞工程师岗位的这一年，几乎每个人的背后都发生着诸多不为人知的辛酸——

一位兄弟出去培训时，孩子刚刚出生，他说出国培训让我错过了孩子的出生，而外场跟飞又让我错过了孩子的成长。

另一位兄弟，本来女朋友处得挺好，就因为在外地跟飞太久而分手了。

还有两位本来就单身的“适龄”兄弟，如今也只好将这种状态延续下去，“不现实啊，再过一两年还是要回去，在这边找不是耽误人家吗。”

这和他们背井离乡在外驻扎有很大关系。就像罗海麟所说的，在国外培训时，中国商飞试飞中心成立，2012年9月他从国外回到上海，但国庆过后，罗海麟很快就来到了西安阎良这座航空城，“上一趟‘出差’回上海，才意识到，原来上海大本营里大多数人都不认识。”

“外面就是跑道，每天听着试飞机场上的飞机在天上飞来飞去，我们是试飞工程师，如果不在离飞机最近的地方，又有什么意义呢？”朱卫东说。

尽管也在一线，但王俊杰和赖培军的工作不在天上，而在地上的监控大厅，这里同样需要试飞工程师，他们要和设计工程师通过遥测数据和监控软件实时监控飞机的各项参数，确保安全完成飞行试验任务。

事实上，34名试飞工程师中，除了他们11位，剩下的23名都在上海本部。当然，这23位也并未闲着，他们在编制C919飞机试飞大纲。

他们心里都明白，不论是在第一线指挥舞台的，还是目前仍在幕后作为编导的，都将因他们“第一代”的身份而成为“艰难困苦的开拓者”。这是中国商飞试飞中心副主任、西安外场试验队副大队长谭祥升的一句话。

在中国商飞没成立之前，这位技术工程出身的中年男人在另一家航空企业干了近半辈子，才干出两个型号来。他告诉记者，“体验过，才知道干型号、干试飞对年轻人来说不容易，是件‘付出青春’的事。”

34位平均年龄只有30岁的年轻人和青春做了笔“交易”：这一边，是年轻人累计飞行3823小时的青春，另一边，是ARJ21获得13家客户的252架确认和意向订单，而C919也已获得16家国内外用户400架订单。

“和生命做个约定，用青春搏击长空。”马菲说。

文字综合中国青年报·中青在线报道，作者：邱晨辉。来源于央视和中国商飞试飞中心。微信编辑：邱晨辉。