张家港市天气预报30天准确一览表图片_张家港市天气预报3

1.混凝土冬季施工方案

苏州市区内的旅游景点挺多，有东北街一带的拙政园、狮子林、北寺塔，离火车站不远，附近还有苏州最著名的商业街——观前街，石路也是一条值得一逛的商业街，还有虎丘啊，留园啊，环秀山庄啊，网狮园啊，都比较著名。苏州古城区及周边都有公交，还有专门的旅游线路公交，楼主可以先坐火车，然后在火车站搭公交就可以到想去的地方了。或者也可以在苏州当地找几日游的旅行社，一般不会太贵，但园林的门票倒是真的有点贵。

推荐几个地方。

第一是同里古镇，来苏州一定要去水乡古镇，最好在里面住宿，临窗小酌，静看小桥流水，别有一番趣味。苏州著名的水乡有周庄、角直、同里。相比较而言，周庄门票100，名气最大，但是商业气息太浓，已经丢失了好多原本的感觉；而角直又有点小，快的话一下午都用不了就走完了，不适合情侣漫步。同里适中，还没有被商业的气息同化，门票80，包括里面几乎所有景点（只有一个“性文化博物馆”是要另收费的，不过也很值得一看），很合算，而且它下午五点之后就不收门票可以随便进了，可以去看小桥流水人家，完全免费。建议最好下午去，进去之后找个客栈住下，然后尽情流连在水乡的曼妙风景中。转天再出镇买门票进景点游玩。

去同里的方法是，火车站出站后向北走，过一条铁便桥向西100米左右有一个公交车站（平四路公交首末站），旁边有卖去同里和周庄的车票的小房子。如果不想麻烦，在那里也可以直接买同里古镇的门票的。注意，如果你们决定在同里过夜，买票时一定要跟售票员说明，她会在票面上印上日期，以证明你的票没有过期。空调大巴直达，时间四十分钟左右。下车出站后向右拐400米就可以看到同里古镇的牌坊了。

第二是园林。中国有四大名园，苏州就占了两个（拙政园、留园）。不过说实话，苏州园林如果不是专业人士，而是没有很深的古典文学、建筑学知识的游客（像我这样的），对于里面的感受应该是大同小异的。这些园林里面，拙政园门票70，寒假来的话是淡季50。是苏州最大的私家园林，比较豪华；留园里面有很有特色的太湖石和盆景，环境也很美；狮子林在拙政园旁边，以假山出名，里面巨大的假山完全可以当成迷宫，适合情侣在里面玩；沧浪亭和网师园相邻，这两个园林比较小，平时人会很少，可以当成休憩的场所。当你们在苏州大街上面对车水马龙的喧嚣无可奈何之际，可以走进园林，走进一方净土，暂时躲开尘世的纷杂，享受现代人宝贵的片刻宁静。另外，苏州博物馆位于拙政园旁边，是建筑大师贝聿铭的收山之作，免费的，值得一去。

票价：留园40、狮子林30、沧浪亭20、网师园20。由于你们打算寒假来，属于旅游淡季，这边门票肯定会再便宜一点的。

园林里面有个特殊的地方：虎丘。位于苏州市西北，是一座小山，挺有特色的，淡季门票40。可以一看。里面有许多文化的古迹。

出行方式：苏州博物馆（拙政园、狮子林），火车站出站后站前广场车站有游5路车直达；沧浪亭，平四路公交首末站有许多车都可以到的，102路坐到三元坊站下车步行一段路就到了；虎丘：火车站站前广场有游1、游2路直达。

最后就是一些古街了。苏州的老城区是保存比较好的了，从虎丘出来，东南方向是山塘街，白天去会有好多人家依旧是临河而居，在河水里洗衣淘米，很有风情；还有不少民俗小吃和特色的手工艺品，建议去尝一下海棠糕、梅花糕、炸臭豆腐。到了晚上，万家灯火的场景，时不时飘来的评弹和吟唱，绝对让你感慨万千。这是一条很不错的古街，全长有7里，从石路商业街直通虎丘，有兴趣可以走完它；

从火车站出来坐游5到相门站下车，向回走500米左右，路北面有一条古街“平江路”，这是苏州保存最完好的古街，几乎完全复制了宋元明清时期苏州城的形态。里面的桥和井基本都是古迹，甚至会有宋代的产物，看看你有没有兴趣寻找了哦！街上有一家甜品店“桃叶铺”，里面的双皮奶是很好吃的甜点，还有很多其他的甜点零食，适合女孩子去的好地方！

苏州观前街是全国十大商业街之一，东西不是最全，不是最便宜，但是确实是很有特色的商业街。那里没有高大的建筑，最高的也就有6层吧，基本就是古色古香的店铺，配上里面新潮的服饰，很有种对比的感觉。可以在里面看看丝绸之类的苏州特产，至于观前街的小吃，推荐星巴克门口的烤鱿鱼，其它的就一般了，而且观前街上的小吃是比较贵的。而石路商业街则是另一种风格，很繁华，和一般大城市里的商业街差不多，如果想逛街的话可以考虑去一下。

出行方式：山塘街：火车站坐游5（向西坐）山塘街站下车，下桥就到了；平江路：游5相门站下车向后走500米路北；观前街：游5“醋坊桥观前街东”站下车就到了。

苏州著名小吃很多，朱鸿兴的面食、绿杨的馄饨等等好多。不过这些名声在外的如今都似乎名不副实，至少我个人感觉一般。推荐一下下面的几个：

哑巴生煎，游5路“市立医院东区东”站（没打错，就是这个站名）下车向前步行50米。特色：外焦里嫩的生煎包子。比较便宜，味道也很好吃，尤其是里面的汁，很香。其它的牛肉粉丝汤也不错，里面放了咖喱粉，别有风味。每个人消费大概在10元左右。

四海游龙，锅贴店，苏州有很多分店，特色是里面的辣味锅贴，很好吃。不过由于是连锁店，所以不能算是特色吧。每人消费15元左右。

后庄小吃街。打车去后庄，那里有一条小吃街，由于附近是大学生公寓，所以你能想象那里面的场景。各地的美食很多很全：东北熏肉大饼、大连的鱿鱼、武汉热干面和鸭脖、福建酸菜鱼，当然还有苏州的梅花糕等等小吃。当然，这里的气氛不适合情侣漫步，不过是很实惠也很好吃的。顺便说一句，去那里的话要当心失窃。不要频繁从钱包里掏钱，最好事先备好零钱。别没吃几个钱，都喂给贼了。附近的庄先湾路上也有许多面向学生的饭店，环境一般不过够实惠，味道也很不错。

想去环境稍好一点的地方，凤凰街是不错的选择，这是苏州的美食街，路边的店面都是中等规模的饭店，价格适中，平均消费每个人差不多三四十左右。要是想吃正宗的苏菜，就要去和观前街平行的一条太监弄上，那里有许多老字号，比如松鹤楼、得月楼、王四酒家等等都不错，就是价格稍微贵了点。为荷包打算，还是少去为妙。

住宿的话，观前街附近有很多旅店，标准间一般120一夜，虽然规模比较小可是很干净；平江路上有青年旅社，应该会更加便宜一点，不过环境稍微差一些。要想住的好一点，观前街西边有如家快捷，很干净，很温馨，有家的感觉。普通房210一夜。在古镇住宿基本也是100-140元一夜，环境自然没有市区的好了，不过临窗看水，也别有一番风味了。

另外提醒你，苏州的冬天相对多雨，出行一定要带伞，再就是不要相信天气预报里的温度预报，实际上的体感温度会比预报的要冷。建议多穿点衣服。苏州出租车起步价10元3公里，之后的一般是1.8元或2元一公里。市内公交车一般为1元或2元，空调车加价1元。

混凝土冬季施工方案

宿州到张家港中费185元。

以下路线仅供参考，出行前请关注天气预报与交通部门的道路施工与出行提示。

长途驾驶需提前检查车辆安全及注意行车安全，合理安排休息勿超速与酒后驾驶。

顺祝旅途愉快，详细行车路线如下：

驾车路线：全程约470.4公里

起点：宿州市

1.宿州市内驾车方案

1)?从起点向正西方向出发，沿银河一路行驶120米，左转进入通济一路

2)?沿通济一路行驶180米，左转

3)?行驶300米，右转进入人民路

4)?沿人民路行驶3.6公里，右转进入迎宾大道

5)?沿迎宾大道行驶1.6公里，直行上匝道

6)?沿匝道行驶360米，朝合肥方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶780米，在入口，进入京台高速公路

3.沿京台高速公路行驶75.9公里，朝南京/洛阳/G36方向，稍向右转进入大刘郢枢纽

4.沿大刘郢枢纽行驶390米，朝南京方向，稍向右转进入大刘郢枢纽

5.沿大刘郢枢纽行驶1.7公里，在入口，进入宁洛高速公路

6.沿宁洛高速公路行驶196.0公里，过东杨坊立交桥，直行进入绕城高速公路

7.沿绕城高速公路行驶3.6公里，朝上海/中山陵/中山门/G42方向，稍向右转进入马群枢纽

8.沿马群枢纽行驶270米，过马群枢纽，朝上海/G42方向，稍向右转进入马群枢纽

9.沿马群枢纽行驶680米，直行进入沪蓉高速公路

10.沿沪蓉高速公路行驶220米，直行进入沪蓉高速公路

11.沿沪蓉高速公路行驶127.2公里，朝常熟/常州(南)/江阴/嘉定方向，稍向右转进入横林枢纽

12.沿横林枢纽行驶270米，朝江阴/张家港/常熟/太仓方向，稍向右转进入横林枢纽

13.沿横林枢纽行驶1.5公里，在入口，进入常合高速公路

14.沿常合高速公路行驶41.1公里，在张家港/顾山/S228出口，上匝道

15.沿匝道行驶1.1公里，朝张家港方向，稍向右转上匝道

16.张家港市内驾车方案

1)?沿匝道行驶610米，直行进入金港大道

2)?沿金港大道行驶3.8公里，左转进入南二环路

3)?沿南二环路行驶3.2公里，朝市区方向，右转进入环岛

4)?沿环岛行驶10米，在第1个出口，直行进入长安南路

5)?沿长安南路行驶1.7公里，左转进入港城大道

6)?沿港城大道行驶850米，右前方转弯进入沙洲中路

7)?沿沙洲中路行驶40米，右前方转弯进入沙洲中路

8)?沿沙洲中路行驶780米，左前方转弯

9)?行驶10米，左转进入长安中路

10)?沿长安中路行驶1.6公里，过右侧的华昌大厦约150米后，右转进入人民中路

11)?沿人民中路行驶840米，调头进入人民中路

12)?沿人民中路行驶40米，到达终点

终点：张家港市

混凝土在凝结过程中如受到负温侵袭，水泥的水化作用受到阻碍，其中游离水分开始结冰，体积增大9%,有使混凝土冻裂而严重影响混凝土质量的危险；混凝土初期受冻后再置于常温下养护，其强度虽仍能增长，但已不能恢复到未遭冻害的水平；而且遭冻愈早，后期强度的恢复就愈困难。

为了探索新浇混凝土在受冻前达到多大强度才能基本上避免冻害，各国都做过大量试验。中国现行规范规定，这一临界强度值为28天正常养护强度的40%，并不小于5兆帕。混凝土的冬季施工措施就是以此为基点的。

采用妥善的养护方法，防止早期受冻是保证混凝土冬季施工质量的关键。一般应根据气温情况、结构特点和现场能源条件抉择。

1、当最低气温不低于-15°C，结构的表面系数（表面积和体积之比）不大于5的地面或地下工程，宜采用蓄热法；

2、结构的表面系数在5以上，要求获得早强,且电力供应条件较好者，可采用电热法；

3、结构的表面系数较大，如柱、梁、板等且有充裕蒸汽可资利用时，可采用蒸汽法。此外，对于预制混凝土构件接头、墙板拼缝以及现浇圈梁等，也可采用远红外线或电磁感应的加热方法取得早强的效果。

不论采取何种养护方法，都要注意所用水泥的适应性,进行热工计算，加强保温防风，并控制人工加热的升温、恒温、降温速度，以免混凝土受冻或干裂。

为了防止遭受早期冻害，通常要求开始养护时的混凝土温度不低于5°C。由于蓄热法是依靠水泥水化热和混凝土拌合物本身的热量，在保温的条件下达到预定的温度，其养护温度需提高到10°C以上。为此混凝土在拌制、运输、灌筑、捣实等过程中，必须采取措施，不使热量散发过快。

负温下制备混凝土时，可适当将水和砂石加热，但水和砂石混合物的温度应不超过40°C，否则投入水泥时易发生假凝。除加热养护外，冬季混凝土也可掺用早强剂、防冻剂等拌制，以降低其冰点，使混凝土在负温下硬化。

在混凝土中掺用氯盐时，其掺入量要严加控制。氯盐对钢筋有锈蚀作用，并要增大混凝土的导电率，故一般只能用于无筋混凝土。对于预应力混凝土结构，或经常处于潮湿状态或靠近高压电源的建筑物，不能掺氯盐。

在冬季制配混凝土时可掺入引气剂（见混凝土外加剂）,其目的是利用混凝土含有大量分布均匀的微孔,以减缓游离水的冻结压力对混凝土中毛细孔结构的破坏，从而提高其抗冻能力，但含气量增大会影响混凝土的密实度和强度，应加以控制。

扩展资料

冬季施工时，因为气温降低造成工程建设有些工作无法进行，可以施工的需要采取措施，因此国家出了《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-2011。

冬期施工一般是指连续三天日平均气温低于五度时进入冬期施工；东北的北部一般有五到六个月的冬期施工期间，大概在十月中旬到四月中旬；

根据《建筑施工手册》中的气象资料，哈尔滨冬期施工期间为10.18--4.14，牡丹江为10.16--4.13，齐齐哈尔、佳木斯等与它们相差不多，伊春就要长些；至于冬期停工还要看工程的具体情况，一般有三个月左右的时间，如果室内工程话就短些，一两个月。

百度百科-冬期施工

百度百科-冬季施工