大通未来一周天气情况怎么样好不好_大通未来三天天气预报

1.危险！青海西宁市大通县发生山洪灾害，造成的人员伤亡情况如何？

2.冷空气频繁来袭 西宁啥时候下雪

3.揪心！直击青海大通县山洪救灾现场，山洪灾害成因是啥？救援安置情况如何？

4.大通g50的补胎后速度快高速上115开半个小时，就显示胎压监控失效，请问是什么情况 要怎么解决？

5.天气不错，开着我的爱车上汽MAXUS G50去大通享受下洗车服务！

6.青海大通山洪致4人死亡27人失联，此次事故发生的原因有哪些？

[汽车之家?行业]一辆燃油MPV每年排放二氧化碳约16吨，而一辆氢燃料电池MPV不仅没有二氧化碳排放，行驶1小时，还可净化约150名成年人呼吸的空气。加氢只需3分钟，轻踩油门便起步，续航里程高达605km，每公里使用成本仅需0.4元。没错，上汽大通氢燃料电池汽车来了。

9月13日，上汽集团首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS?EUNIQ?7亮相，同时正式发布“氢战略”：2025年前，推出至少十款燃料电池整车，旗下上汽捷氢科技达到百亿级市值，建立千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

上汽大通MAXUS?EUNIQ?7氢燃料电池MPV首发，意味着上汽集团正式踏入燃料电池乘用车领域。“氢燃料电池汽车未来一定会走进千家万户。”上汽大通汽车有限公司总经理王瑞强调。对于氢燃料电池汽车的发展，上汽集团思路已经十分明晰。

■?首款氢燃料电池MPV亮相

细数国内最早投入燃料电池整车研发的企业，上汽集团榜上有名。

2001年，上汽就启动凤凰一号氢燃料电池汽车项目；2010年，上汽申沃客车氢燃料电池客车参与世博会示范运营；2014年，荣威750燃料电池轿车登上工信部公告；2016年，荣威950燃料电池轿车正式销售；2017年，上汽大通MAXUS?FCV80燃料电池宽体轻客开启商业化运营。

2018年，荣威950燃料电池轿车和申沃燃料电池大客车，入选“联合国开发计划署(UNDP)促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”指定用车；2020年6月，全球首款燃料电池MPV上汽大通MAXUS?EUNIQ?7正式下线。

初步估算，近二十年来，上汽集团在燃料电池汽车领域累计投入研发费用超过30亿元。发展至今，上汽成为目前国内同时具备燃料电池乘用车、商用车技术和生产能力的企业，也是实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。

『上汽大通MAXUS?EUNIQ?7核心零部件一览』

“上汽大通MAXUS?EUNIQ?7搭载上汽自主开发的第三代燃料电池系统。”上海汽车集团股份有限公司副总工程师郝景贤指出，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7也是国内首款全功率直驱燃料电池汽车，采用130kW燃料电池系统，高性能三合一电驱系统，70MPa氢系统，以及宁德时代高倍率动力电池。该款车在电堆功率、燃料经济性、使用寿命等关键性能指标方面，均达到国际一流水平。

在维护保养成本方面，这款氢燃料电池MPV也令人惊喜。上汽方面透露，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7每年仅需更换一张200元以内，用于燃料电池进气系统过滤的滤纸，便可完成基础保养。

上海捷氢科技有限公司是上汽集团旗下电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的企业。捷氢科技总经理卢兵兵认为，搭载于上汽大通MAXUS?EUNIQ?7的PROME?P390燃料电池系统，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，可以比肩丰田、现代。PROME?M3H电堆为自主开发，目前已经实现58个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率均达到100%。

『上汽大通MAXUS?EUNIQ?7性能参数对比』

■?为何要做燃料电池乘用车？

能源问题已经成为众多国家的发展瓶颈。一方面，我国能源消费持续增长，能源安全至关重要；另一方面，我国能源体系以化石能源为主，碳减排压力巨大。因此，中国需要推进能源革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系，抢占全球能源技术创新及产业发展的制高点。

中国汽车工程学会理事长李骏指出，我国已向全世界承诺，碳排放量将会在2030年达到峰值，即在2030年之后碳排放不再增加。李骏说：“满足这个承诺，我们必须发展碳中和技术。目前来看只有三条路：第一，使用无碳能源；第二，发展二氧化碳储存技术；第三，发展氢燃料电池汽车技术。”

国家工信部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出，到2030年燃料电池汽车推广应用达到百万辆，加氢站建设超过1000座的目标。

上汽集团制定氢战略“十、百、千、万”四大目标：即在2025年前，推出至少十款燃料电池整车产品，捷氢科技达到百亿级市值，建立起千人以上燃料电池研发运营团队，形成万辆级燃料电池整车产销规模，市场占有率在10%以上。

到2025年，上汽自主开发的燃料电池系统将实现累计销量超过3万台套，成为国内自主燃料电池系统的领导者。

到2030年，上汽集团将成为具有完整自主知识产权和全球竞争力的燃料电池整车生产企业。

“以上汽大通MAXUS?EUNIQ?7问世为起点，上汽集团还将结合用户使用场景，推动新一代自主燃料电池技术在商用车产品的批量化应用，并继续推出全新的燃料电池乘用车产品。”郝景贤说。

燃料电池汽车拥有可观的市场前景，已经成为行业内共识。不过，业内似乎也形成默契：受制于政策、技术、成本和商业模式等多个因素，我国优先发展氢燃料电池商用车，氢燃料电池乘用车则被看作“储备性”路线，目前发展纯电动乘用车更为适宜。那么，为何上汽会在此时进入燃料电池乘用车领域？

上汽集团副总裁蓝青松认为，燃料电池乘用车必然会有一席之地，这不仅来自于政策的支持，也会是市场的选择。蓝青松说：“当加一次氢只要3分钟，加氢便利程度、加氢成本得到解决，燃料电池乘用车会逐渐被消费者接受。我们把这个答案交给技术和市场。”

『上汽大通MAXUS?EUNIQ?7充氢口』

■?如何运营？已积累500万公里经验

燃料电池乘用车进入消费领域还需要时间，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7上市后又将如何推广？我们看看上汽经验。

上汽集团已经实现燃料电池汽车商业化运营，截至目前商业化运营总里程近500万公里，累计实现碳减排逾600吨，如果初步对比，相当于种下12万棵树。

2017年，上汽大通MAXUS?FCV80上市后就开始进行商用化运营。目前，407辆上汽大通MAXUS?FCV80燃料电池轻客在上海、抚顺、佛山、大连、无锡、长治（山西）、青岛7个城市开展示范运营，累积运营里程超过400万公里。

以抚顺地区运营为例，该地区全年有2个月极寒天气，平均最低气温低于-20℃，极端最低气温甚至达到-30℃，FCV80燃料电池轻客车辆总体运行状况良好。2019年，FCV80燃料电池轻客启动无锡机场班车路线运营，目前车辆总运营里程超过16万公里，载客率达到80%以上。

上汽方面透露，他们将坚持技术和市场“双擎驱动”，从市场用户需求出发打造“低成本、长续航、高可靠性”的整车产品，瞄准“长寿命、高性能、高功率”不断完善和发展技术，全力加快燃料电池汽车商业化的落地步伐。

■?“氢友团”为上汽打CALL

氢燃料电池汽车能够得到良好推广，核心在于基础设施，这需要制氢、运氢、储氢到加氢等产业链上下游共同合作，单打独斗难成气候。

上汽集团深刻意识到这一点，与上下游伙伴们的精诚合作，上汽将这些合作伙伴称之为“氢友团”，旨在共同推动产业链整体落地。

2018年1月，上汽集团与上海化学工业区达成战略合作，联合在化工区内共同推进氢燃料电池汽车示范运营及基础设施建设。

2020年4月，上汽集团与上海机场集团签署合作协议，探索使用燃料电池车作为通用车辆、旅客摆渡车，以及地面服务、场道维护、机务保障等其它用途的专业车辆，并计划联合建设加氢站等基础设施。

2020年7月，上汽集团与中国宝武签署合作协议，计划共同打造“一园两廊”（吴淞氢能产业园、环A30公路氢走廊、临港至南通氢走廊）国家级氢能产业示范区，共同推动燃料电池汽车和加氢站在示范区内落地。

编辑总结：

上汽大通MAXUS?EUNIQ?7亮相后，官方组织了试驾，该车给我的驾驶感受与普通车辆无异，最重要的是真环保。目前来看，我国氢燃料电池汽车技术已经相对成熟，也具备向市场推广的水准，未来推广的核心问题还是在于加氢站等基础设施的完善程度、车辆的实际使用成本，以及消费者最关注的安全性。我们期待氢燃料电池乘用车尽早走向规模化发展。（文/汽车之家?李争光）

危险！青海西宁市大通县发生山洪灾害，造成的人员伤亡情况如何？

西宁市大通县突发强降雨，引发山洪，如何在自然灾害来临时自救？人类在自然界的生存过程中，会遇到各种各样的天灾人祸。有的威胁着我们的生存环境，甚至于威胁到我们的生命安全。意外事故或自然灾害发生后。这些灾难来至多方面的。有人为的。比如，战争。行凶。放火，。天灾，也叫自然灾害。比如，地震，水灾，冰雹，暴风暴雨，山体滑坡，泥石流。雷击。塌方，瓦丝暴炸。病毒，瘟疫。山火等。这些天灾人祸，无时无刻威胁和侵害着我们的生命安全。

当灾难来临时，如何避免灾难的发生，保证我们的生命安全，把风险降到最低？这是考验我们应对灾难的能力和智慧。做到临危不惧，险中不乱。这就要求我们平时要学习和具备战胜灾难的知识和科学自救的方法，做到有预案，有方法，根据具体情况，当时环境，采取，科学，果断，有效的措施，脱离险境，确保生命安全。通常的做法是，当遇到劫匪，首先要保护好生命，不要激恕劫匪。宁肯经济上受损失，也不能放弃生命，要钱不要命。

当遇到地震，要尽快地离开建筑物，到开阔地带，远离建筑物。当遇到火灾时。要保持头脑清醒。用湿毛巾捂住鼻子，放低身子，爬行逃离火源。如若身上着火，不要迎风跑，就地打滚。当遇到雷电天气，不要在大树下和高建筑物下避雨。也不要拿着金属物，以防遭雷击。

总结：遇到事情时，心态平和，冷静处理非常关键！观察自身所处位置，是否安全，并在有条件下转移到安全地带总之，灾难多种多样，我们要根据不同情况，，采取不同措施，确保我们的生命不受威胁。

冷空气频繁来袭 西宁啥时候下雪

截止目前为止已经造成了十七名人员死亡，同时也有三十六人失联。

山洪带来危害是非常可怕的，山洪发生的速度是非常迅速的。当某一地区长时间发生强降雨时，会大大增加山洪的发生概率。因此当地气象局以及相关政府部门，要做到及时转移山区群众以及危险地带的群众。

青海西宁市大通县发生山洪灾害。

青海西宁市大通地区发生的强降雨天气，气象部门报告，该地区发生山洪的概率会大大增加。果不其然，大通县地区发生了非常严重的山洪灾害。只是灾害来的非常迅速，绝大部分群众根本没有机会撤离。此次发生灾害的过程当中，根据目前已知的消息，总共造成了十七人死亡并且多人失联的后果。这样的后果谁也无法承担，因此当地政府也第一时间派遣救援人员，同时也调派大量的救援设备以及物资。

是由于当地山区较多而导致的。

当然强降雨只是引发此次山洪的主要因素之一，其次是因为当地的山区较多。尤其是大通县地区，四周都是环山。因此长时间降雨，才会直接导致山洪暴发。山洪从峡谷当中快速流下，一路上带来了大量的碎木以及石块。沿途造成了大量的房屋以及公路被冲毁，同时有大批群众来不及转移。

应该要投入更多的救援力量。

当地的山洪灾害是非常严重的，因此当地政府应该要投入更多的力量。我认为两千人的救援力量完全不够，需要继续加派人手。除此之外，救援设备以及冲锋舟的数量也需要继续增加。周边县区的救援部门也可以加入其中，帮助大通县地区撤离民众以及展开救援。此外也应该要及时修复当地的交通路线，使道路能够通畅运行。

揪心！直击青海大通县山洪救灾现场，山洪灾害成因是啥？救援安置情况如何？

据青海省气象局消息，受冷空气影响，2023年11月11日至12日，青海大部地区出现吹风降温降雪天气。12日，省会西宁迎来2023年入冬首场降雪。

11月29日起，受冷空气影响，青海省大部分地区迎来降温天气。西宁日最高气温降至4.7摄氏度，日最低温度为零下5.5摄氏度。进入11月以来，全省各地气温持续走低。11月29日，伴随着冷空气的到来，西宁市晴朗天气暂时下线，迎来降温吹风天气过程。

西宁市气象台发布寒潮**预警，预计11月29日8时至12月1日8时，西宁市区、湟中区、大通回族土族自治县、湟源县将出现寒潮天气并伴有吹风，气温将下降8摄氏度以上，平均风力达4级。降温吹风天气对农业生产、能源保供、道路交通、城市运行、公众健康有一定影响，需注意防范。

气象局消息

入冬以来，青海省大部分地区天气的关键词是干冷、多风、不见雪。对此，记者从青海省气象台了解到，根据未来一周的大气环流形势，全省大部分地区降水稀少，西宁依旧以干冷天气为主，另外，出现降雪至少需要两个条件，一个是水汽，另一个是冷空气的配合，西宁的降雪就少了至关重要的水汽条件。

根据青海省气象台最新预报，11月30日，果洛南部及称多有分散性小雪，省内其余地区晴或多云。东部地区日最高气温下降4至6摄氏度，局地日最高气温下降8摄氏度以上。12月1日至2日，除果洛、玉树的部分乡镇有小雪，省内其余地区以晴或多云天气为主。

以上内容参考：百度百科—西宁市

大通g50的补胎后速度快高速上115开半个小时，就显示胎压监控失效，请问是什么情况 要怎么解决？

是由于洪水冲垮了河道而导致的，目前当地就业安置情况正在进行当中。

洪水自然灾害所带来的冲击力是非常巨大的，在洪水发生的过程当中，会裹挟大量的泥沙以及碎石。这在一定程度上加大了洪水的力量，因此才会造成大量的公路以及房屋被摧毁。在如此巨大的力量面前，人类几乎没有任何能力能够阻挡。

青海大通县山洪救灾，已造成十七人死亡。

青海大通县地区一直以来都处于长时间大暴雨的天气，当地村干部及时通知群众撤离。但是很可惜的是，当地的居民并没有将村干部的通知放在心上。最终导致了此次山洪事故的发生，总共造成了十七人死亡多人失踪的后果。如果居民能够听从村干部的嘶吼，及时撤离危险地区，能够在很大程度上避免发生人身事故伤亡的事件。由此可见，居民的安全意识是十分不到位的，根本没有对自然保持敬畏。

洪水冲垮了河道，导致房屋受损严重。

此次洪水带来的后果之所以会如此严重，完全是山洪爆发的时候由于冲击力过大，直接导致当地的河道被冲垮。大量的洪水裹挟着泥沙等其他碎石，持续不断的冲击当地的道路以及房屋。最终造成了大面积房屋被摧毁，以及当地居民失踪和伤亡的事故。

救援安置工作正在进一步当中。

面对如此严峻的洪水，当地政府也第一时间启动了应急预案。在此次救援的过程当中，总共投入了两千多人的救援力量。除此之外，当地也设立了很多的临时安置点，用来安置转移的受灾群众。救援工作还在进一步进行当中，毕竟还有多人失联。不过我认为救援人数还需要进一步增加，毕竟此次受灾的范围较广。

天气不错，开着我的爱车上汽MAXUS G50去大通享受下洗车服务！

胎压不显示应该是传感器有问题,需要更换。正常情况下,不可能4个轮胎的胎压都出现异常,这个可能是胎压系统或者胎压传感器出现问题了,去4S店进行检查。有一个轮胎的胎压不显示,先要确定这个车轮的胎压传感器是否安装正确。

解决办法:拆下轮胎后重新安装一下再试,如果还没有显示,可以把正常的传感器换到这个车轮。如果再不显示，就说明胎压显示模块有故障，如果显示正常，就说明那个传感器坏了。解决办法就是换新的相关部件，或者换一套新的胎压监测产品。

检查四个轮胎的胎压是否正常，如果不正常，查明原因后，需要重新设定，开关在排档杆前方set，钥匙打开或者怠速状态下常换3秒，仪表指示灯点亮一次并有“叮”的一声，证明初始化完成。

胎压监测的方式：

1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

3. 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据

青海大通山洪致4人死亡27人失联，此次事故发生的原因有哪些？

今天天气好好啊，完全忘记了疫情的恐怖。实际上应该应该已经进入尾声了吧，该出去活动活动胫骨了，不能老在家长膘啊，有收到了4S店售后的微信说那边开始可以洗车了，之前因为环保问题不给他们洗车。我有跟他们说过可以洗车了通知我。因为离得不算远。我行里面有送我们洗车卷的去4S店就可以免费洗车啦，之前因为没地方用。现在好啦，人家解决环保问题了可以去洗白白咯。让专业人士去给小白洗白白吧。全程5公里，路上没车一会儿就到啦。没有任何拖拉。车子状态极佳好的不要不要的。不知道是不是换了全合成机油的缘故。感觉声音都更好听哦。门口要登记量体温。都正常就可以进去啦。直接去售后跟她说我来洗车了。出式我行上的兑换码就可以了。很方便。

去这边登记

人不多

店里没啥人

客户休息区

洗车位

先喷水

打泡沫

打完泡沫后冲干净

干干净净回家

根据官方媒体的相关报道，青海大通出现了严重的山洪事件。在这一起事件当中，4个人死亡27个人失联，可以说局面还是相当的令人痛心的。据说在这一个事故发生的时候，青海大通连续出现了多天的降雨，当地的流量在短时间内快速增长，这一件事情发生的原因与降水以及地区地形有着非常密切的关系。

青海的相关部门，对于这一起事件高度的关注以及重视，事情发生以后立即开启了二级应急响应。据了解，当地的相关部门在接到报警以后，立即赶到事故发生的现场进行救援工作。在这一事件当中大家可以看到，中国政府对人民的身体健康是非常的关注，将人民的切身利益摆在第一的位置。他们在按照相关的规定来行事，切切实实的保障人民的相关权益以及生命安全。

夏季天气现象阴晴不定，大部分的时间都是处于一种高温炎热的天气。受到强对流天气的影响，青海出现了非常大的降雨，这对于当地来说产生了非常多不利的影响。一方面产生了一些强烈的自然灾害，造成了部分财产损失了；另外一方面，导致当地的河流水位出现了非常明显的上涨情况，这对于附近居民的生命安全来说产生了一些负面的影响。

最后小编认为其他地区需要吸取这一起事件的经验以及教训，如果气象监测部门监测到了重大山洪事件的发生，那么一定要及时进行通知以及报告附近的居民。与此同时，小编在这里也希望青海大通山洪事件能够尽快得到相应的解决，相关的政府部门对于此次事件当中的受伤人员进行一定的安抚活动，不能够让受害者的家属心凉。